Eldrivet i vinterväghållningen

Som ett led i att öka användningen av eldrivna fordon och arbetsmaskiner startar Trafikverket nio så kallade systemdemonstrationer de närmaste åren. Två av dessa handlar om vinterväghållning. Genom systemdemonstrationer testas hela systemet i praktiken, från att planera till att genomföra entreprenaden.

– Vi börjar i liten skala för att lära oss mer och planerar för systemdemonstrationer geografiskt nära kommuner med samma inriktning. Det kan skapa en lokal marknad med efterfrågan på nollutsläppsfordon och arbetsmaskiner vid infrastrukturarbeten. Med allt dyrare drivmedel kommer energiförsörjning att bli avgörande i den dagliga verksamhetsplaneringen. Vi behöver alla lära oss mer om det, säger Magnus Lindgren, Trafikverket.

En förutsättning för att testa nollutsläppsfordon är att entreprenören har en aktiv roll i uppdraget. I det här fallet är samarbetet mellan Skanska och Trafikverket på en högre nivå än i ett traditionellt underhållskontrakt.

– Systemdemonstrationen av ellastbilen speglar väl hur vi arbetar tillsammans. Vi vågar testa oss fram och bygger erfarenhet längs vägen, med målet att omsätta ny teknik i fungerande lösningar i våra projekt. Samverkan och ett nära samarbete är en avgörande framgångsfaktor för oss – både internt och tillsammans med Trafikverket och våra övriga partners – där varje part bidrar med sin kompetens för att skapa verkligt värde, säger Johan Bergman, produktionschef Skanska.

Fordonet i Ljungby är sedan årsskiftet är utrustat med saltspridare och körs den nu i ordinarie saltrundor.

– Varje morgon går den sedan i den dagliga driften och används som skyddsfordon eller i andra arbeten, säger Morgan Olofsson, Trafikverkets projektledare för Ljungbyområdet.

Nästa steg är utrusta fordonet med plog och vinge för att testa fler moment inom vinterväghållningen. Det ska vara igång till nästa vintersäsong.