Frivilligt maskinregister ska stoppa kriminalitet

Behovet av ett officiellt register för anläggningsmaskiner har förts fram av branschorganisationer och tidigare regeringar – bland annat för att kunna beräkna utsläppsnivåer och få en rimlig uppfattning om hur många maskiner som finns i Sverige och vilken kvalitet de har. För att undvika stölder och bedrägerier. Bollen har legat hos Transportstyrelsen som meddelat att det kan bli aktuellt först efter 2030.

Frågan har på senare tid också fått ny aktualitet när det gäller beredskapsfrågan och Boverket föreslås utreda hur ett register kan skapas. Men inget konkret händer på den statliga sidan. Frustration från banker och finansieringsinstitut har lett fram till en privat frivillig satsning där näringslivet tar ansvar för ett anläggningsmaskinregister. 

– Det går inte att vänta till 2030, därför är det bra att vi nu tillsammans med branschen kan ta fram ett register som kan tas i bruk snabbare. Det är frivilligt på så vis, men ska du kunna försäkra maskinen och få finansiering så är tanken nu att det blir ett krav att maskinen är registrerad, säger Fredrik Lindstedt som är utredare på Larmtjänst som är försäkringsbolagets organisation med syfte att bekämpa försäkringsbedrägerier. 

Maskinentreprenörerna (ME) som helst ser ett anläggningsmaskinregister i statlig regi brukar uppskatta att det finns cirka 30 000 anläggningsmaskiner i drift, men säkert är det inte. Det säljs och köps också anläggningsmaskiner varje år som inte går via Maskinleverantörernas medlemsföretag. Annonsföretaget Mascus konstaterar att 23 000 maskiner är till salu just nu. Det finns runt 30 000 maskiner registrerade hos Transportsstyrelsen som motorredskap. 

Det var 2021 som Transportstyrelsen fick i uppdrag av regeringen att utreda möjligheten att införa ett maskinregister. Nuvarande regering föreslog då istället ett frivilligt register. ME förespråkar att Transportstyrelsen bygger ut nuvarande register för maskiner som får brukas i trafik (motorredskap). Men enligt Transportsstyrelsen är detta inte genomförbart.

Ett av problemen är att det nya maskinregistret och Transportstyrelsens register för motorredskap inte kommer samköras. ME anser att det bör göras.

Det är för att motverka ekonomisk brottslighet i samband med finansiering av tunga maskiner som tio banker fattar beslut om att finansiera ett nytt maskinregister i Sverige – Maskinregister.se.

Bakgrunden är flera uppmärksammade konkurser med systematiska finansieringsbedrägerier där entreprenadmaskiner använts som bakomliggande tillgång eller finansiering av maskiner som aldrig har funnits. 

Genom Svenska Bankföreningen och Finans-bolagens Förening, i samarbete med Maskinleverantörerna (ML) blir registret nu av. Men det är frivilligt att medverka. Förutom att det innebär fördelar för brukare, ägare och finansiärer kan registret vara till nytta för Polismyndigheten, Tullverket och Ekobrottsmyndigheten och försäkringsbolag. 

– Jag håller med om att det bästa vore ett register i statlig regi. Fördelen med detta register blir å andra sidan att det då inte blir offentligt och att kriminella kan söka efter maskiner i det. Sedan får vi ser hur det utvecklas med vilka uppgifter som ska finnas med och vilken behörighet olika användare kommer att få. Det vet vi inte ännu. Men får vi till det här så blir det mycket bra och kommer göra det väldigt mycket svårare för de med brottsligt uppsåt, säger Fredrik Lindstedt.

Maskinregister.se ska drivas i ett fristående aktiebolag, som ska samägas av norska Sentralregisteret och branschföreningen Maskinleverantörerna. Banker och finansbolag bidrar med finansiering men blir inte delägare.

– Vi tror på det här och redan i nästa år kan man börja registrera maskiner. Det är bra även för våra medlemmar som lättare kan få rätt information om maskiner vid inbyten till exempel, säger Lina Tuvesson Hallman, vd för Maskinleverantörerna.

Registrering i maskinregistret kommer göras av de maskinleverantörer som säljer maskiner i Sverige. För de maskiner som redan finns i Sverige kan efterregistrering ske. 

– Men ska det flyta måste banker och finansbolagen ställa krav på registrering där ägare och säljare i nästa led identifierar sig med bank-id, till exempel, säger Hallman.