Hållbarhet för ekonomi, miljö och hälsa

Aktiviteten är hög utmed väg 27 strax nordväst om småländska samhället Bor. Här bygger Trafikverket förbifart samtidigt som Värnamo kommun drar nya VA-ledningar.

– Utmaningen i det här projektet är blötan, konstaterar Mark och Miljö i Ljungby AB:s platschef Kim Svensk. Här gillar vi när det fryser till. Tjälen underlättar verkligen för oss. Den gör det lättare att komma fram.

Mark och Miljö har utförandekontrakt från Värnamo kommun på VA-projektet och parallellt arbetar Peab på ett totalkontrakt från Trafikverket med en mötesfri förbifart förbi Bor och Voxtorp. De två projekten har alltså ingenting gemensamt – förutom att de råkar befinna sig på ungefär samma plats samtidigt. 

– Vårt uppdrag är att lägga överföringsledningar för avlopp och vatten så att Bor ansluts till Värnamos kommunala nät, berättar Mattias Refónd som är vd för Mark och Miljö i Ljungby AB.

– Det landar på 7,7 kilometer schakt och vi började projektet i februari 2025. Kontraktet säger att vi ska vara klara i december 2026, men vi hoppas såklart att bli klara innan dess.

Mattias beskriver uppdraget som ett projekt utan några större frågetecken. Och redan här får vi en vink om vad som gör att företaget Mark och Miljö skiljer ut sig från många andra. 

Det råder en attityd om att man är rustade för att klara sin uppgift. Och det är inte så konstigt. Det är nämligen en klart uttalad målsättning för företaget. 

– Det har hela tiden varit vår affärsstrategi att ha kompetenta och välutbildade medarbetare, att använda oss av nya fräscha grejor och att åtminstone försöka följa och uppfylla alla krav som ställs på oss, förklarar Mattias.

Väl rustade alltså.

Vilka är då Mark och Miljö i Ljungby AB? Hemorten är den mellanstora småländska staden Ljungby, annars i våra kretsar mest känd för sina maskintillverkare som Ljungby Maskin, Svetruck och Swepack AB.

Här startade i efterdyningarna av en lågkonjunktur för över trettio år sedan fyra kolleger ett entreprenadbolag. Åren rullade på och 2012 valde de två kvar-varande ägarna att sälja sitt företag, som då hade en handfull yrkesarbetare och omsatte strax under 20 miljoner kronor. 

Köpare blev Johnny Svensson och hans företag Älmby Entreprenad. 

– Vid den tiden jobbade jag på Älmby och när Johnny behövde någon att sköta det nya bolaget föll det sig så att det blev jag, berättar Mattias. 

Mattias Refónd klev alltså över till det nya företaget, som drevs vidare inom Älmby Entreprenad, men fick behålla sitt gamla namn. 

– Jag var ganska ung vid den här tiden, men fick i princip fria tyglar att gasa på som jag ville – eller i alla fall nästan. 

Mattias antyder att det inte gick helt självklart till en början. Själv kallar han det ”tur” att jobben trillade in, men man misstänker att det nog handlade om hårt arbete, och korrekta prioriteringar. 

– Vi gasade vidare på det viset fram till 2017–2018. Då började Johnny fundera på vad han skulle göra med bolaget. Vi hade vid det laget 25–30 anställda och omsatte ungefär 100 miljoner. 

En ganska bra resa alltså, en femdubbling av omsättningen jämfört med fem år tidigare. Och Mattias skrattar när han berättar om hur reaktionerna lät när han valde att tacka ja till Johnnys erbjudande att köpa företaget.

– Det fanns ju de som tyckte att jag var helt dum i huvudet när jag köpte ett företag som jag själv varit med och ökat värdet på. Men det var såklart en blandad kompott, jag visste vad jag köpte, och jag hade ju faktiskt haft lön under de år jag jobbat med företaget.

Nu skriver vi 2026 och Mattias Refónd har varit ägare och vd för sitt företag i drygt sju år. Antalet anställda pendlar runt 50 och omsättningen för 2024 var 150 miljoner. 

– Målet ligger på att omsättningen ska vara mellan 100 och 200 miljoner, men såklart känns det bättre med 180 än med 110, ler Mattias. 

På ytan alltså inga konstigheter. Ett helt normalt entreprenadbolag med normala siffror och en verksamhet som inte skiljer sig från det normala. 

Men tittar man närmare visar sig skillnaderna. Skillnader som gjort att Maskinentreprenörerna, ME, valt att nominera företaget som en av kandidaterna till Stora Infrapristet 2025. En tydlig signal om att Mark och Miljö vill mer är till exempel att företaget varit ISO-certifierade för kvalitet och miljö sedan 2020. Inte en självklarhet och något som förpliktigar.

– Att välja att ISO-certifiera företaget hänger ihop med vår resa, att vi är stolta över vårt företag, konstaterar Mattias. 

– Man ska komma ihåg att det inte bara handlar om att bli certifierad, det är en pågående resa med omcertifieringar och många krav som ska uppfyllas. Det är själva idén med vårt företag, att hålla en jämt hög nivå, inte slacka.

Här nämner Mattias hur viktigt det är att ha med sig alla inom företaget. Det handlar om att alla medarbetare ska ha en mentalitet att ta sitt ansvar, att vara stolta över sitt arbete.

Ett led i att bygga ett företag med fokus på sina medarbetare är att satsa på en HR-funktion. Sedan fyra år tillbaka arbetar Sanna Andersson med HR i Mark och Miljö. 

– Det är ju lite som att vara en fakir att anställa en HR-person. Då får man ju börja tänka sig för, skrattar Mattias och får ett leende från Sanna som svar. 

De två konstaterar gemensamt att det nog kan bli dags att anställa en HR-funktion redan vid en personalstyrka på 20 personer, även om det ofta dröjer tills firman har 40 anställda.

– Det är då man inser att man skulle gjort det redan vid 20, konstaterar Mattias lugnt.

Under de fyra år som gått har Sanna arbetat med att etablera processer och rutiner, mycket tid har lagts på att jobba med företagets chefer och varje medarbetare har nu en individuell utvecklingsplan.

– Att ha en HR-person i företaget är ännu ett sätt att visa att det här är ett bolag som bestämt sig för att följa lagar och regler. Även det är en del i att rusta företaget för framtiden, konstaterar Sanna.

En tydlig satsning på framtiden är företagets beslut att hålla sin maskinpark på så hög nivå som möjligt. Bakom beslutet ligger tankar kring lönsamhet, miljö och arbetsmiljö.

– Vi har valt att lägga pengar på amorteringar istället för reparationer, och det känner jag är helt i linje med vår filosofi. Det ger också nöjdare personal, menar Mattias. 

Han talar om hur han kan gå in i en upphandling med en omfattande kravställning och veta att företaget redan uppfyller kraven. En kontinuerlig analys av marknaden och vilka krav som är på ingående, garanterar att företaget inte halkar på efterkälken.

– Vi är såklart inte bäst på allt, men filosofin är att ligga i framkant.

Även i miljöfrågor väljer Mark och Miljö i Ljungby AB att göra sitt yttersta. Alla maskiner går att köra på fossilfritt bränsle och mindre redskap har bytts ut till batteridrivna. Om kunden kräver fossilfritt är Mark och Miljö redo.

– Jag ser det som en kunddriven utveckling, det gäller ju att ha affären med sig. Men ibland blir det svårt att avgöra. Om vi till exempel tittar på en eldriven padda, du vet ju inte vilket som är bästa affären förrän du har haft den ett tag. Vi tror att det finns pengar där, men vi vet inget om andrahandsvärdet och inte mycket om elpriset framöver. 

– Den som lever får se. Men vi har valt att hoppa på den här resan för vi kan inte låta bli. Just nu tittar vi till exempel på att investera i en mindre eldriven grävmaskin, vi har provkört, men inte bestämt oss ännu.

Utmaningarna ligger enligt Mattias bara till viss del i det rent tekniska, som till exempel laddinfrastruktur. Större utmaningar ligger i hur verksamheten styrs av faktorer som inte är så enkla för en företagare att påverka. Ett exempel är hur förändringarna av reduktionsplikten gjort det svårare att förutsäga kostnader, ett annat hur kraven i offentlig upphandling på lokal nivå i mindre kommuner kan förändras.

– Vi har varit med om att det svängt ganska friskt här på landsbygden. En del skruvar upp kraven, andra sänker, suckar han.

Men resan går trots utmaningarna vidare och både Mattias och Sanna är ense om att det handlar om mer än mätbara siffror på lönsamhet och miljöeffekter. 

– En jättesvår fråga är till exempel vad som är bäst för miljön. Ett företag med tio år gammal maskinpark, eller ett med fem år gammal. Hur påverkar det miljön om man ska ta hänsyn till precis alla faktorer? Och hur är det för personalen som arbetar med de maskinerna. Det handlar om hållbarhet. Hållbarhet på flera olika sätt, konstaterar Sanna. 

Hon gissar att den fem år gamla maskinen har bättre arbetsmiljö för föraren än den tio år gamla maskinen. Alltså kan en yngre maskinpark bidra till ökat välbefinnande och bättre hälsa för föraren, vilket i sin tur minskar vårdbehovet i samhället och stillastånden i företaget. Effekter som är svåra att mäta och sätta siffror eller beräkna lönsamhet på, men som står för den allmänna hållning som genomsyrar hela företaget.

– Alla ska veta att det är vår målsättning att det ska vara hållbart att jobba för Mark och Miljö i Ljungby AB, avslutar Sanna Andersson.