Sist det visades veteranmaskiner i arbete vid den gamla vägstationen i Kjula var 2018. I år var det dags igen. Sammanlagt visades ett hundratal fordon upp under dagen, ett tiotal av dessa var entreprenadmaskiner som kunde ses i arbete. Bland rariteterna fanns en Landsverk lingrävare, en ”Grus-Kalle” och så förstås en Caterpillar D9G, byggd 1967. 

Gammal kärlek rostar aldrig!

Sex maskinkunder som köpt Takeuchimaskiner av tre olika modeller från EMS fick snällt vänta i 120 dagar extra på sina maskiner som satt fast i det strandade fartyget i Suezkanalen i somras. Nu har maskinerna kommit till Sverige och är på väg ut till kunderna, försedda med dekaler med ”Suez-edition by EMS”.

Fastnade i Suezkanalen

Carl Carlsson har gjort sig känd på Youtube under namnet Fattigbrukarn. 
20 000 följer hans konto och nu utlovas mer entreprenadvideor, eftersom Carl nyligen investerat i en Merlo MF40.9. 

Mer entreprenad för populär Youtuber

Sträckan som det rör sig om är 1,6 kilometer lång med fyra körfält. Trafiken stängdes av klockan 22 på kvällen och 05.30 morgonen efter skulle allt vara klart för att bilarna skulle kunna börja rulla igen. 

– Vi hade en stor tidspress, varje minut spelade roll. Jag har aldrig varit med om ett så stort projekt på så kort tid och så mycket personal och maskiner, säger Morgan Johansson, arbetsledare på Peab Asfalt. 

12 maskiner och ett trettiotal personer arbetade på sträckan den aktuella natten. Den största maskinen var en asfaltsläggare med en arbetsbredd på nio meter som kunde asfaltera två körfält samtidigt. 

– Den körde K3 och K4 och så hade vi varsin maskin i K1:an och K2:an. Allra först gick tre stycken shuttlebuggies som tog emot asfalten som vi hämtat i Kållered och till det hade vi ett antal vältar, säger Morgan Johansson.

Arbetet har föregåtts av en minutiös planering, där logistik har varit en svår nöt att knäcka. 

– Det är många maskiner inblandade och det var inte helt lätt att hitta en plats där vi kunde ställa vår största läggare mellan skiften. Den är 6,5 meter bred och kan breddas ut till nio meters arbetsbredd. Dessutom var det viktigt att alla visste exakt vad de skulle göra och kom ut på vägen på rätt ställe och i rätt tid, fortsätter Morgan Johansson. 

Asfaltsläggaren har använts tidigare i flera projekt men aldrig tillsammans med andra läggare i samspel på en fyrfilig motorväg. Morgan Johansson ser en framtid för skarvfri asfalt och tror på fler projekt som det vid Tingstadstunneln.

 Det gick åt ett stort antal maskiner i projektet, bland annat tre självklistrande asfalts-läggare, tre shuttle-buggies, sju vältar samt 12 asfaltsekipage som levererar asfalten och två klister-maskiner.

Asfalten är tillverkad i Peab Asfalts fabrik i Kållered och är så kallad eco-asfalt. 

 Peab Asfalt

Unik asfaltering av fyra körfält i bredd

I slutet av juli började det 42 meter höga Focus-huset i Malmberget att rivas. Arbetet utförs av M Hansen Bil & Maskin och maskinisten Fredrik Brännmark. 

– Jag kör en Volvo EC480EHR med höjdrivningsaggregat som når 28 meter. Vi började med att bygga en 13 meter hög ramp för maskinen att stå på och har använt betongsax och hammare. 

Rivning på högsta nivå

2015 presenterade Huddig elhybriden Tigon. Sedan dess har det jobbats intensivt med utveckling och testning. Nu har den första maskinen levererats. Jonas Löfskog, Jonas Excav, är lycklig ägare. 

– Jag är helnöjd, den har överträffat förväntningarna. Batteriet räcker cirka 2 timmar men kan laddas med hjälp av dieselmotorn. 

Först ut med elektrisk grävlastare

Swecon har etablerat ett nytt centrallager i Eskilstuna. Hyllorna håller på att fyllas upp med reservdelar och målet är att vara i full gång innan årsskiftet. Hit flyttas även e-handelslagret. 

Fyller upp nytt centrallager

Vägunderhåll är en av de stora verksamhetsgrenarna hos Nordins Last & Schakt i Åsbro. Varje år kantskärs ett stort antal mil och på en del håll önskar beställaren även kantåtervinning. Det innebär att det grus som hamnat i slänter och diken återförs till vägbanan. Kantåtervinning har fram tills i somras utförts med hjälp av en väghyvel som drar upp materialet och en efterföljande lastmaskin med siktskopa som sorterar det upprivna materialet på plats, något som både blivit dyrt och ineffektivt. 

– Vi började titta på olika alternativ för hur vi kunde göra jobbet på ett bättre sätt och valde att prova att köra med en sorteringskopa med förlängd botten monterad på vår hjulgrävare EWR150E och det har visade sig bli riktigt lyckat, berättar Andreas Nordin, maskinförare på Nordins Last & Schakt. 

Nu kan hela arbetet utföras med en och samma maskin och resultatet blir till och med bättre än med tidigare metod. 

– Resultatet är över förväntan, vägen blir stenhård. Det blir lite enklare att välja vilket material man tar upp med skopan än när man kör med hyvel, säger Andreas Nordin. 

Företaget jobbar både på Trafikverkets vägar och på uppdrag av vägsamfälligheter, där man nu riktar in sig på att sälja in den nya metoden. Under sommaren har Nordins gjort kantåtervinning på sammanlagt runt två mil. 

– Under hösten är vi i stort sett helt uppbokade på dikningsjobb så i år hinner vi kanske inte så många fler kant­återvinningar, men förhoppningsvis kan vi komma igång lite mer med det till våren, säger Andreas Nordin.

Sysselsätter fyra personer på heltid och ytterligare 2-3 F-skattare. 

Primära arbetsområden är dikning, kantskärning, kantåtervinning, förstärkningsarbeten och vägtrummor. 

Företaget är baserat i Åsbro, ett par mil söder om Örebro. 

Nordins Last & Schakt:

Nordins har effektiviserat kantåtervinning

Munktellmuseet har byggt ut med ett nytt innovations-område. Här finns möjlighet att prova simulatorer, VR-teknik och ta selfies i ett däck från en R100 bland annat. 

– Samtidigt som vi har kvar allt det historiska tar vi nu med besökarna in i framtiden tillsammans med Volvo CE, säger musei-chef Jannicke Serneberg. 

Historia möter framtiden

Under juni auktionerade Bobcat Sverige ut en minilastare och hela summan från försäljningen skänktes oavkortat till föreningen AjaBaja Cancer som stöttar cancer-drabbade barnfamiljer.

– Slutsumman blev 357 000 kronor och köparen är Ramirent. Vi är väldigt glada över att kunna ge så mycket till ett viktigt ändamål, säger Bobcats Marcus Andersson. 

landet runt

Gammal kärlek rostar aldrig!

Fastnade i Suezkanalen

Mer entreprenad för populär Youtuber

Unik asfaltering av fyra körfält i bredd

Rivning på högsta nivå

Först ut med elektrisk grävlastare

Fyller upp nytt centrallager

Nordins har effektiviserat kantåtervinning

Historia möter framtiden

Bobcat stöttar cancerdrabbade barn

INNEHÅLL

TIDNINGEN

KONTAKT

FAKTURA