Källerman Entreprenad AB hade redan beställt tre Huddig 1370 Rail som ska levereras under hösten. På Svenska maskin-mässan slog företaget till på ytter-ligare två maskiner; en till 1370 Rail och dessutom en fullhybrid 1370T.  

Slog till på fler grävlastare

Maskin Väst, Karlstad, expanderar genom att köpa upp den tidigare servicepartnern Lundbergs Mek & Smide i Odensbacken och skapa en ny anläggning i Kumla tillsammans med återförsäljare.

– Maskin Väst och Lundbergs har haft ett bra samarbete sedan 2016. Förvärvet gör att vi stärker samarbetet ytterligare och bidrar till vår målsättning att bli den ledande maskinleverantören och servicepartnern i Örebro län, säger vd Daniel Bryske. 

Mål: bli ledande maskinleverantör i Örebro län

Det är den första typen av robot i sitt slag i Europa som testats på riktig järnväg. I början av juni genomfördes ett test på en närmare två kilometer lång sträcka utanför Västerås där roboten skulle upptäcka en riggad skada på rälsen. 

– Det gick precis så som vi hade hoppats. Roboten kunde upptäcka och rapportera till oss om skadan på det sätt som var planen, berättar Krister Wolff. 

Tanken är att roboten ska kunna skickas ut och på egen hand besiktiga järnvägsanläggningen. Roboten är utrustad med kameror, 3D lidar, GPS och en så kallad accelerometer – en sensor som kan känna av eventuella rörelser i höjdled –och kan för egen maskin ta sig fram, upptäcka skadan, stanna och skicka information om exakt var skadan finns och vid vilken tidpunkt den upptäcktes.

– Jag tror mycket väl att det här kan bli en maskin som de som jobbar med järnvägsunderhåll har nytta av att ha i sin maskinpark. Det är jättesvårt att säga när man kan tänka sig att den finns på marknaden. Vi har sökt mer forskningspengar för att fortsätta utvecklingen, så det kommer dröja några år till, säger Krister Wolff. 

Robotutvecklingsprojektet initierades under 2020 Krister Wolff började konvertera ett konventionellt järnvägsfordon till autonom robot. 

Genom att ha matats med mängder med träningsdata kan roboten i dagsläget känna igen och fatta rätt beslut baserat på vad den möter i närmiljön. Det innebär att den exempelvis saktar ner vid möte med andra tåg och vid vägövergångar och läser av skyltar och signaler vid spåret.  På sikt är tanken att roboten inte bara ska kunna upptäcka och rapportera skador utan även med hjälp av exempelvis drönare kunna genomföra enklare underhåll på spåren. 

Självkörande robot kan effektivisera underhåll

Kranpunkten ställer om maskinparken och har investerat i 100 el- och hybriddrivna bomliftar från Niftylift. 

– Leveransen från Niftylift betyder mycket för oss. Vår bedömning är att vi är bäst rustade att möta den efterfrågan som finns i marknaden om vi kan erbjuda en hög andel miljö- och energibesparande maskiner, säger Rikard Jönsson, inköpschef på Kranpunkten.

Rekordorder på miljövänliga liftar

Nevo Maskin AB, som jobbar med service och reservdelar, har slagit sig in på maskinförsäljning. 

– Det har varit många förfrågningar genom åren om och när Nevo ska börja med maskinförsäljning, säger Niklas Niemelä, vd. Nevo representerar Airman minigrävare samt Hidromeks sortiment av entreprenadmaskiner. 

Efterlängtad försäljningssatsning

I juni 2020 monterades det första Maskin-systemet i Sverige. Sedan dess har det gått i raketfart för Maskin System. Den 17 juni var det dags att inviga ett showroom vid anläggningen i Örebro. En tvätthall har inretts och stylats för att visa upp maskinstyrning och mätutrustning för kunderna. 

– Vi är jätteglada, säger vd Peter Larsson. 

Invigde show-room

När de tre maskinförareleverna Hugo Sjöström, Felix Martinsson och Elias Brandt på Liljaskolan i Vännäs fick i uppdrag att driva ett så kallat UF-företag under ett läsår började de fundera på affärsidé. Ett problem som alla tre sett i branschen var svårigheter med att kliva ur en bandgrävare på ett säkert sätt. Ofta hoppar maskinförarna ner från larven med risk att falla och skada sig. Det var då eleverna kom på en teleskopisk stege som fästs under hytten och går utanför larven ända ner till marken. I höstas började Hugo, Felix och Elias skissa på en prototyp och med hjälp av en lärare på skolan tillverkades det första exemplaret av den teleskopiska grävmaskinsstegen, avsedd för bandgrävare från 20 ton och uppåt. I maj visades den upp för första gången. 

– Tanken är helt enkelt att det ska bli enklare att ta sig ur maskinen. I framtiden vill vi vidareutveckla stegen så att den blir helt automatisk och styrs via körspaken i hytten, berättar Hugo Sjöström. 

Företaget som heter Klättra & Stiga UF avvecklades vid terminsslutet då elevernas kurs i entreprenörskap tog slut men Hugo, Felix och Elias har planer på att jobba vidare med sin affärsidé i en enskild firma eller aktiebolag. 

– Det vore jättekul om vi kunde tillverka några produkter och få ut dessa på marknaden. Vi har fått väldigt bra respons från andra som kör grävmaskin, som tycker att det är en jättebra idé, berättar Hugo. 

Och det är inte bara förarna som tycker att det är en bra idé – i mars i år fick killarna utmärkelsen Årets innovation av Ung företagsamhet i Västerbotten och gick därmed vidare till att tävla med sin produkt i Ung Företagsamhets riksfinal.

Liljaskolan drivs i kommunal regi och huvudman är Vännäs kommun, men eleverna kommer från stora delar av norra Sverige. 

På Liljaskolan finns ett stort antal gymnasie-program, både teoretiska och yrkesförberedande. På maskinsidan utbildar man även skogsmaskinförare, dessa tillhör naturbruksprogrammet.

Liljaskolan

Innovativa ungdomar löser branschproblem

Carlsson & Co är ny återförsäljare av Bomags sortiment av markvibratorer och stampar. 

– Vi har redan den typ av kund som köper de här produkterna och har kommit igång med försäljningen, säger Magnus Carlsson. 

Nytt i sortimentet

Faresin är en italiensk maskintillverkare, som hittills har varit ganska okänd på den svenska marknaden. Sedan två och ett halvt år tillbaka har Per Lindborg, Lindborgs Maskinkonsult AB, den svenska agenturen och ser att intresset för elektriska maskiner ökar i Sverige. 

– Jag sålde två maskiner innan pandemin, sedan tog det stopp. Många avvaktade men nu tycker jag att det börjar bli ett annat ljud i skällan och att just elmaskiner är något som många är nyfikna på, säger Per Lindborg. 

Till skillnad från många andra maskiner, där dieselmotorn ersatts rakt av av en elmotor, har Faresin byggt maskinen för eldrift från grunden. Det betyder bland annat att ström från batteriet går direkt till en drivmotor i framaxeln och att effektförlusterna blir minimala. Längst bak på maskinen sitter en elmotor som driver maskinens hydraulpump. Hydrauliken har ett tvåstegsflöde som anpassas efter arbetsbelastning. 

Faresin erbjuder tre olika batterikapaciteter, från 300 amperetimmar upp till 520 amperetimmar. 

– Med 300 amperetimmar klarar batteriet sex timmars kontinuerlig körning, med 400 amperetimmar en hel arbetsdag utan problem och vill du kunna jobba ännu längre så har vi det största med 520 amperetimmar, säger Per Lindborg. 

Med en vanlig stickpropp i ett enfas-uttag laddas batteriet på 13 till 15 timmar. Med trefasladdare kan maskinen laddas upp till 80 procent på under två timmar. 

– Just nu är det två maskiner i drift i Sverige och ytterligare två är på väg hem, där en ska till Gotland och den andra norrut, säger Per Lindborg.

Ett familje-företag baserat i norra Italien. Förutom teleskoplastare tillverkar företaget även fodervagnar för lantbruket. 

Över 1 200 maskiner tillverkas varje år. Faresin har fler än 200 återförsäljare över hela världen. 

Faresin

Italienska elektriska teleskoplastare på frammarsch

Last & planering Rail LPR AB, har köpt den första järnvägsutrustade hybridmaskinen Tigon från Huddig. Totalt har LPR 14 Huddigar. 

– Kraven från Trafikverket gör att vi väljer att vidareutveckla företaget. Givet att vi är först i Sverige med en rail-utrustad Tigon ligger vi verkligen i framkant, säger Göran Ohlsson, vd och grundare.

landet runt

Slog till på fler grävlastare

Mål: bli ledande maskinleverantör i Örebro län

Självkörande robot kan effektivisera underhåll

Rekordorder på miljövänliga liftar

Efterlängtad försäljningssatsning

Invigde show-room

Innovativa ungdomar löser branschproblem

Nytt i sortimentet

Italienska elektriska teleskoplastare på frammarsch

Tigon på spåret

INNEHÅLL

TIDNINGEN

KONTAKT

FAKTURA