Lastbilen som "tankar" sig själv

Laddlösningen installeras på 1 250 meters nivå i gruvan i Malmberget och bygger på en sänkbar en automatiserad laddarm som ansluter till lastbilen ovanifrån. Med en laddeffekt på över 400 kW kan ellastbilar laddas under ordinarie pauser.

Saken är den att laddningen sker automatiskt, utan manuell hantering och utan att ytterligare yta behöver tas i anspråk.

– För att kunna bedriva gruvdrift på stora djup även i framtiden behöver vi fortsätta utveckla både teknik och arbetssätt. Den här satsningen är ett viktigt steg mot en mer elektrifierad och automatiserad gruva. Samtidigt ger den oss värdefulla erfarenheter när vi fortsätter utveckla verksamheten i Malmberget, säger Magnus Abrahamsson, gruvchef på LKAB i Malmberget.

– Omställningen till helt elektrifierad gruvdrift kräver ett nära samarbete mellan olika branscher. Tillsammans med LKAB och Scania visar vi hur ledande teknik, innovation och starka partnerskap kan påskynda omställningen av gruvdriften. Genom att kombinera autonom laddinfrastruktur med eldriva gruvfordon bidrar vi till att bana väg för en säkrare, mer produktiv och hållbar framtid för gruvindustrin, säger Tobias Hansson, vd för Hitachi Energy i Sverige.

– Syftet med Scania Pilot Partner är att lära och utveckla tillsammans med våra kunder. Genom att testa i verklig drift får vi en bättre förståelse för behoven och för hur nya lösningar kan fungera som en helhet. Samarbetet med LKAB är ett viktigt steg i det arbetet, säger Tony Sandberg, Head of Scania Pilot Partner.