Hytt: Det första som slår mig när jag tar mig in i hytten är hur trevligt insteget är, vinkeln på 15 grader gör det mer som en trappa och inte en stege. Ledstänger är placerade på ett bra sätt och det känns naturligt att kliva i och ur. Dörren öppnas med en brytare som sitter bredvid fotstegen och som öppnas från marken. Bekvämt men också säkrare. 

Den luftfjädrade förarstolen har bra inställningsmöjligheter och reglagen på den är lätta att komma åt. Trots sin storlek är sikten bra. Utöver stora sidospeglar och döda-vinkel-speglar så är maskinen utrustad med ett 360 kamerasystem. Höger sidospegel kunde kanske placeras något längre bak, speciellt för dom som har stolen lite längre fram.

Instrumentering är placerat på ett vältänkt sätt, övervakning av diverse parametrar görs enkelt på den centrala panelen och pekskärmen. Kontrollpanelen är även den lättöverskådlig. Behövs det information om någon knapps funktion så finns en hjälpfunktion som snabbt talar om hur den fungerar.

Styrningen sker via en elhydraulisk joystick, och det kändes lite ovant inledningsvis då jag är van vid rattstyrning. Växelväljaren upplevde jag som omvänd i början, men gick att lösa. Kan tänka mig att maskinförare som dagligen arbetar i den här typen av maskin inte tröttar ut sig lika snabbt som man kan göra med rattstyrning. Redskapsreglagen känns även dom bra och sitter bekvämt placerade.

Fläkten upplevdes som den hade ett något högt fläktljud. Hytten i övrigt känns rymlig, lätt att ta sig in och ut, bra med förvaring. 

Hydraulik: Hydrauliken känns mjuk och följsam men också kvick. Vid körning upplevde jag också hur väl lastarmsfjädringen fungerar. Vibrationerna är väldigt små vid körning på lite sämre underlag. Enligt specifikationer på maskinen har den nu två ackumulatorer för lastarmsfjädringen vilket i sin tur påverkar både förareffektivitet som produktivitet, en klar fördel för maskinföraren som får en bekvämare körning.

Motor/drivlina: Motorns ljudnivå upplevdes inte vara speciellt hög från utsidan, från insidan med stängd dörr är den riktigt behaglig. Tätningar och ljuddämpande material gör verkligen sitt jobb här.

Vid körning känns maskinen pigg och hyfsat snabb trots sin vikt på över 30 ton. 

Maskinens ekonomiläge styr vridmoment och varvtal beroende på drivlinans belastning och ställer in dessa för det mest effektiva arbetsintervallet. Motorn är konstruerad för maximal bränsleeffektivitet och har jämfört med 980K, 10 procent lägre bränsleförbrukning.

Service och daglig tillsyn: Motorhuven öppnas hydrauliskt vilken ger en optimal serviceåtkomst. Daglig tillsyn genomförs från marken och kontrollerna som genomförs är lätt synliga/åtkomliga, vilket också ökar säkerheten genom att man inte behöver klättra på maskinen i onödan. Tillgängligheten för servicetekniker underlättas också vilket ger en minskad tid för mekanikern. Belysningen över motorn är riktigt bra vilket behövs tidig morgon och sen kväll.