Hytt: Volvo har valt att använda likvärdig hytt som på övriga maskiner i programmet, och som alltid så känner jag en bekvämlighet i Volvos hytt med bra insteg och en helt okej dörröppning – bra sikt och en förarstol som jag inte behöver klaga på.

Interiören är i stort samma som dieselmaskinen med knappar på vänster hyttstolpe. Men ett undantag att maskinen har en 8-tums display vid sidan av ratten som är helt i linje med det som finns i de nya grävmaskinerna, men med lite andra funktioner anpassade för hjullastare. Kanon att det följer samma mönster som i grävarna. 

I displayen finns möjlighet att justera klimatanläggningen, Load Assist vid både bära/lasta materialet – en back-kamera (valbar framåt), Volvo Smart-View-360 grader. Maskinen har fått en ny modern display framför ratten med tillhörande mätare för körkontrollen, hastighetsmätare och elförbrukning.

Ljudnivån i hytten blir så klart lägre än i maskiner med en dieselmotor, men jag får nog vara ärlig att säga att det är ju inte jättestor skillnad i hytten utanför främst runt maskinen utanför. Vilket är minst lika viktigt. När ett gäng kylfläktar drar igång för fullt ökar dock ljudnivån en kort stund.

Hydraulik: Tog en liten stund att köra in mig på hydrauliken eftersom den reagerade väldigt snabbt, speciellt vid sänkning av aggregatet – men med lite mer fingerkänsla ordnar det sig. Efter en stund fick jag klart för mig att vi här har en hydraulik som är både snabb och med grym känsla. Som grädde på moset kan föraren ändra till olika körlägen som planering, bära/lasta material och pallhantering. Här märkte jag skillnaden – speciellt vid körning med pallgafflar. Hydrauliken jobbar på lugnt. Detta är en maskin med en hydraulik som hanterar både snabbhet och millimeterkörning.

Motor/drivlina:  Spännande, för här har vi en maskin som drivs av litiumjonbatterier med en spänning på 600 V och kapacitet på 180 kWh. Utöver detta har maskinen ett 24-voltsystem som försörjer centrala varningssystem, bromssystem, styrsystem med flera. Det finns en laddare för 32-amperes uttag och laddningshastigheten kan variera. Den här maskinen klarade full laddning på 6–8 timmar.

Maskinen är stark som tusan vid både planering och lastmoment – även vid transport. Kraften kommer på direkten. Max hastigheten var 48 km/h. Drivlinan är Volvos Power-shift med helautomatisk växling med 1–3 växlar och precis som tidigare både manuell- och auto-läge. Dragkraftskontroll för att undvika hjulspinn.

Service och daglig tillsyn:

Servicen på den här maskinen är ju så svårt att säga eftersom den är helt ny på marknaden. Men den borde ju vara mindre med el-motor. Så detta får väl tiden utvisa vad som kan hända framöver. Den dagliga tillsynen på maskinen finns kvar som vanligt när det gäller smörjning, hydraulolja och övriga delar.Fint åtkomligt här.