maskinentreprenoren logo

Nytt ramavtal öppnar upp för mer miljösmart järnvägsunderhåll

Railcare har tecknat ett nytt ramavtal med Trafikverket som öppnar upp för bredare användning av den batteridrivna underhållsmaskinen MPV, som Railcare lanserade hösten 2020.

Foto: Railcare

Lästid

0 min
Railcares batteridrivna maskin för järnvägsunderhåll kommer kunna användas i större utsträckning när ett nytt ramavtal med Trafikverket nu är på plats.
Railcares batteridrivna maskin för järnvägsunderhåll kommer kunna användas i större utsträckning när ett nytt ramavtal med Trafikverket nu är på plats.
Dela

– Det är positivt att vi tecknat ett nytt avtal med Trafikverket som är en av våra viktigaste kunder. Att det nya ramavtalet dessutom öppnar upp för vår batteridrivna underhållsmaskin är ett viktigt steg för Railcare och för järnvägen i stort. Det driver på omställningen till en mer hållbar järnväg, säger Mattias Remahl, CEO på Railcare Group AB.

Railcare lanserade sin innovation MPV under hösten 2020 och gjorde det första skarpa jobbet i somras. Det avsåg kabelsänkningar på sträckan mellan Skåre och Karlstad. Nu kommer maskinen kunna användas i fler projekt. Med det nya ramavtalet på plats kommer MPV:n kunna avropas för arbeten där Railcares vakuumteknik idag används. Det kan exempelvis vara för kabellokalisering och kabelhantering, ballastbyten i växlar och korsningar, samt underhåll eller omlokalisering av dränering. MPV:n kan även användas som en stor powerbank för att förse andra maskiner med el.

– Spårarbete både under och ovan jord ställer höga krav på säkerhet och arbetsmiljö utan att tappa i effektivitet. MPV:n är väl lämpad för dessa jobb eftersom batteridriften minskar fossila utsläpp och reducerar ljudnivåerna avsevärt för såväl medarbetare som närboende, säger Mattias Remahl.

Railcare utvecklar för närvarande även ett mer långsiktigt hållbart sätt att ladda MPV där man med hjälp av strömavtagare kan plocka ned ström från kontaktledningen för att ladda batterierna direkt på spåret.

Ramavtalet med Trafikverket löper under tre år med en option på förlängning 1 + 1 år. Ramavtalet omfattar utförande av förarbeten inför kommande spårbyten och underhåll som ingår i Trafikverkets planer. Liksom tidigare ramavtal med Trafikverket kommer löpande avrop att ske.

Maskinentreprenoren logo
me logga

Maskinentreprenören utkommer med 10 nummer per år och utges av bransch- och arbetsgivarorganisationen för Maskinentreprenörerna.

INNEHÅLL
TIDNINGEN
FAKTURA

Hemsidan använder cookies. Läs mer

Genom att använda vår hemsida godkänner du vår cookie policy