Övergångsbudget med fler byggjobb

– Vi befinner oss i ett speciellt politiskt läge. Regeringsbildningen tar tid och vi behöver förhålla oss till det. Mitt budskap till svenska folket är att även om vi saknar en ordinarie regering så kommer vi ta ansvar för att se till att statens verksamhet i grunden ska fungera genom övergångsbudgeten, säger finansminister Elisabeth Svantesson.

Det finns sedan tidigare beräknade ökningar av anslagen till transportinfrastruktur. Ökningarna följer av riksdagens beslut om en ny långsiktig ekonomisk ram för åtgärder inom den statliga transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037. Detta ligger alltså fast, inget nytt. Och det är 1 200 miljarder även i fortsättningen det handlar om

Men faktum är att regeringen även föreslår ökade medel till investeringar i transportinfrastruktur utifrån försvarets behov. Investeringarna motiveras av att en oförändrad anslagsnivå medför risker: dels risken att uppbyggnaden av totalförsvaret saktas ner, dels att nödvändig verksamhet inte kan upprätthållas.

För dessa investeringar till försvaret medges en avvikelse från målet för den offentliga förvaltningens finansiella sparande under perioden 2026–2034. Dessa investeringar är inte en del av den ekonomiska ramen 2026–2034 för transportinfrastruktur. Det vill säga, alltså utöver de 1 200 miljarder som redan är bokade.

ME är dock otåliga vill ha mer fart på reformerna som har med företagens möjlighet att faktiskt klara av uppgiften att bygga all den här infrastrukturen.

– Behoven inom infrastruktur, energi och beredskap kvarstår, oavsett hur lång tid regeringsbildningen tar. Nästa regering behöver därför snabbt lägga fram reformer som stärker genomförandekapaciteten och ger anläggningsföretagen rätt förutsättningar att investera, anställa och ställa om, säger Anders Robertsson, vd för Maskinentreprenörerna.