Sveviachef efterlyser mer innovation

Drift och underhåll handlar om betydligt mer än att bara lappa och laga det svenska vägnätet – det är ett nödvändigt verktyg för att samhället ska klara både kriser och klimatförändringar, skriver Joachim Hallengren i ett debattinlägg. När underhållsåtgärder sätts in i tid minskar dessutom behovet av nytt material vilket sparar både kostnader och klimatutsläpp.

Den utökade budgeten på 354 miljarder kronor från regeringen till underhåll av statliga vägar fram till 2037 innebär en historisk möjlighet att lägga grunden för framtidens hållbara infrastruktur. Just därför är det avgörande att resurserna används på ett sätt som faktiskt leder till ett långsiktigt stabilt vägnät.

– Vi inom infrastrukturbranschen står redo att bidra med vår kunskap och kompetens om hur man bygger och underhåller vägar på ett effektivt sätt. Men för att verkligen framtidssäkra Sveriges infrastruktur räcker det inte med dagens underhållslösningar: vi behöver också skapa förutsättningar för framtidens lösningar, menar Joachim Hallengren.

I Sverige pågår flera satsningar på framtidens väghållning, allt från datadriven halkbekämpning och AI-baserade väginspektioner till asfalt som binder koldioxid. Det är viktiga initiativ för att säkerställa att våra vägar fungerar i hela landet, i alla väder och i både vardag och kris. Men i dag hämmas utvecklingen av upphandlingssystemets ensidiga fokus på pris.

– Eftersom i princip alla investeringar i underhåll upphandlas spelar utformningen av upphandlingarna en central roll för branschens möjligheter att utveckla nya och bättre tekniker. När priset avgör val av leverantör och lösning finns det sällan utrymme att testa nya lösningar, även om de på sikt kan leda till lägre underhållskostnader, sänkta klimatutsläpp och mer hållbara vägar, fortsätter Hallengren.

Staten har ett särskilt ansvar – både som beställare och som ägare av bolag med samhällsbärande uppdrag. Genom ägandet finns också möjlighet att sätta långsiktig hållbarhet före kortsiktig lönsamhet.

Svevia uppmanar nu Trafikverket och regeringen att:

1.    Säkerställa att upphandlingar i högre grad utgår från värde över tid – inte enbart från lägsta pris.

2.    Systematiskt väga in klimatprestanda och livscykelkostnader så de får reell påverkan på upphandlingarnas utfall.

3.    Ställa tydliga krav på beredskap, lokal närvaro och leveransförmåga – med faktisk betydelse i utvärdering och tilldelning.

4.    Premiera innovation och teknikutveckling med tydligt genomslag i utvärdering och tilldelning.