7 500 ton i timmen med nya snöslungor

Trafikverket stärker beredskapen i järnvägsunderhållet med nya högkapacitetssnöslungor, strategiskt placerade vintermaskiner och fortsatta insatser för att förebygga störningar. Målet är att snabbt kunna hantera stora snömängder och skapa bättre förutsättningar.

– Vi behöver ha en järnväg som är så robust och tillförlitlig som möjligt även under vintern. Det handlar om att vara väl förberedd, använda rätt resurser på rätt plats och samarbeta med branschen för att kunna hantera störningar effektivt. Det är viktigt både för resenärerna och för näringslivets transporter, säger Jonatan Lennartsson, enhetschef Underhållsstyrning på Trafikverket.

Inför den kommande vintern tas två nya högkapacitetssnöslungor i drift. De ersätter en äldre snöslunga och en maskin som ska moderniseras inför nästa vintersäsong.
 
Maskinerna placeras vid sträckorna Duved–Storlien och Abisko–Riksgränsen. Det är utsatta fjällsträckor där kraftiga snöfall och höga snödrivor återkommande kan påverka framkomligheten. Snöslungorna kan röja upp till 7 500 ton snö i timmen, vilket ger möjlighet att snabbt hantera stora snömängder och öppna spår som annars riskerar att blockeras. På större bangårdar finns också maskiner som kan smälta snön på plats, vilket kan minska behovet av att transportera bort snömassor med lastbil.

Trafikverket flyttar också en större vintermaskin från Östersund till Gävle. Detta med anledning av att de stora godstågsoperatörernas rangerbangårdsverksamhet har flyttats från Ånge till Gävle. Den nya placeringen innebär att Trafikverket får bättre förutsättningar att snabbt röja spår och bangårdar i ett område där stora snömängder kan falla under kort tid. Det är särskilt viktigt för godstrafiken, där störningar på bangårdar kan få konsekvenser för transportkedjor och leveranser.