Järnvägsjobb gick till Svevia

Utbyggnaden innebär att ett nytt sidospår byggs till det befintliga infartsspåret till Malmö godsbangård och kombiterminal. Det nya spåret kommer att avlasta infarten till godsbangården vid hög belastning samt förbättra trafikmöjligheterna för godståg som ankommer och avgår via Kontinentalbanan. Utbyggnaden gör också att det skapas möjlighet att ställa upp 750 meter långa godståg på bangården.

– Det här är ett intressant uppdrag där vi får använda vår kompetens inom komplexa anläggningsprojekt och samtidigt bredda vår erfarenhet inom järnväg. För vår verksamhet i Malmö ger ett långsiktigt projekt av den här storleken också en viktig kontinuitet och en bra grund för vår verksamhet i regionen. Lite extra trevligt också att vi alla kommer att kunna följa projektet som ligger precis utanför fönstret på vårat kontor här i Malmö, säger Annika Pålsson, Svevia.

En stor del av Svevias uppdrag är att bygga en ny järnvägsbro över Sege å och Inre Ringvägen. Därutöver ska en mindre bro byggas över Sege kanal. Arbetet sker i en komplex miljö med befintlig järnvägstrafik, vägtrafik, vattendrag och kontaktledningar. Även grundläggningen är tekniskt krävande, med olika förutsättningar och lösningar för brons olika stöd.

– Att bygga järnvägsbro i den här miljön ställer höga krav på planering och samordning. Vi behöver förhålla oss till flera teknikområden samtidigt, bland annat spår, signalsystem och kontaktledningar, samtidigt som arbetet sker i en miljö med både väg- och järnvägstrafik. Det är den typen av tekniskt krävande anläggningsprojekt där vår erfarenhet kommer väl till nytta, säger Annika Pålsson.

I uppdraget ingår även kringåtgärder kopplade till utbyggnaden och Svevia samarbetar med en järnvägsentreprenör för spårbyggnation och övriga järnvägsrelaterade arbeten.

Projektet startar under 2026 och beräknas vara färdigställt under hösten 2029.