Kinesiska XCMG blir jätte

Tidningen International Construction tittar på senaste boksluten och gör sedan en lista på de 50 största tillverkarna i världen baserat på försäljningssiffror. Den totala försäljningen för 2025 uppgick till 246,6 miljarder dollar, vilket faktiskt är en ökning med hela 3,8 procent jämfört med året innan. Siffrorna visar att det nu är många globala entreprenörer som har kört slut på maskinerna från pandemin. Investeringarna ökar.

Det mest iögonfallande denna gång är att en kinesisk tillverkar för första gången når så högt som plats nummer tre. Det har aldrig hänt tidigare även om kineserna har kommit starkt de senaste tre åren. Vi har nu två kinesiska tillverkare bland de tio största. XCMG och Sany. Treand XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) representeras i Sverige av Elvate och Equipment store.

De kinesiska tillverkarna ökar sin internationella närvaro, men fortfarande är det den starka hemmamarknaden som är loket i försäljningarna. Men det är inte bara försäljningssiffrorna som man bör titta på nu - även retoriken från de kinesiska tillverkarna är värda att uppmärksamma. Allt fler talar nu samma språk som de moderna och mogna konkurrenterna. XCMG har till exempel nu, precis som till exempel Volvo CE, gjort klart att bolagets framtid hänger på hur man lyckas vara en leverantör av totallösningar mot kunderna.

Detta tankesätt har blivit modernt även i Kina. Det är iinte maskiner man tillverkar - bara. Nu är det hela paket, digitala verktyg i alla de former, organisation av byggarbetsplatsen, och tjänster som gör att "kunderna blir effektiva och lönsamma".

Både XCMG och Sany är också hårt fokuserade på elektrifiering. Och att bolagen redan nu tillhör de tio största i världen har gett dem större självförtroende att ge sig i kast med elektrifiering även utanför Kina. Även Liugong ligger högt upp på listan och landar på plats nummer 17. Hur kinesernas storlek kommer att påverka omställningen till elektriskt återstår att se. Men det är hur som helst inte till deras nackdel.

Listan visar annars att de globala jättarna fortsätter att dominera. Både Volvo CE och Sandvik håller sig kvar bland världens tio största. Två japaner ligger stabilt kvar också.