Megaprojektet avbryter upphandling

VA SYD har beslutat att avbryta upphandlingen av entreprenaderna för bygget av Avloppstunnel Norr och Avloppstunnel Söder, som är en del av avloppsreningssystemet Maxima.

─ Bakgrunden till beslutet är att vi under arbetet med miljötillståndsansökan och ledningsrätt, har gjort bedömningen att markåtkomst för avloppstunnlarnas schakt är en risk som innebär att vi behöver omvärdera entreprenadernas upplägg. Det är kostnadsmässigt alltför riskabelt att gå vidare med nuvarande upphandling, säger Christer Hallgren, programledare för Maxima.

Processerna för både ledningsrätt och miljötillstånd löper dock på som planerat. Samtidigt pågår nu ett arbete med att klarlägga förutsättningarna och ta fram en plan där markåtkomst inte skapar hinder för genomförandet.

Om Maxima

Avloppsreningssystemet MAXIMA består av flera delar; ett nytt Sjölunda avloppsreningsverk i Malmö med nya utloppsledningar i Öresund, en ny stor pumpstation vid Sjölunda, en avloppstunnel under Malmö samt en avloppstunnel från Lund, och en överföringsledning från Borgeby. Systemet beräknas tas i drift 2035 och ska möta framtidens behov av avloppsrening i kommunerna Burlöv, Lomma, Lund och Malmö samt delar av kommunerna Staffanstorp och Svedala.

I projekt Tunnel ingår byggnation av de anläggningsdelar som krävs för transport och pumpning av avloppsvatten till Sjölunda avloppsreningsverk (ARV). Arbetena är indelade i ett antal entreprenadupphandlingar, som kommer att handlas upp vid olika tidpunkter.

Avloppstunnel Norr: en 10,5 kilometer lång huvudtunnel, med en innerdiameter på 3 meter, från Källby i Lund till Sjölunda pumpstation i Malmö.

Avloppstunnel Söder: en 5,5 kilometer lång huvudtunnel, med en innerdiameter på 5 meter, från centrala Malmö till Sjölunda pumpstation. Till huvudtunneln ansluter två mikrotunnlar som tillsammans är 2,4 kilometer och har en innerdiameter på 2 meter.

─ Projektet är tekniskt utmanande och i vissa delar komplext. Därför vill vi hitta en eller flera entreprenörer med gedigen erfarenhet från projekt av samma karaktär, omfattning och komplexitet, säger Stefan Milotti, biträdande projektledare för projekt Tunnel.