Årets Svenska mässa är den första som Swecon deltar på efter att ha blivit förvärvade av Volvo CE i februari.

– Swecon och Volvo CE är nu på riktigt ett gemensamt team med ännu tätare samarbete. På Svenska Maskinmässan visar vi det senaste i vårt arbete med att skapa bättre helhetslösningar - byggda kring verkliga behov och tydlig kundnytta, säger David Alström, marknadschef på Swecon.

Volvo CE har haft en tydlig agenda de senaste åren - och med stora satsningar på elektriskt och digitala verktyg var detta en av anledningarna till att man förvärvade Swecon. Mer kraft runt dessa maskiner och verktyg kommer få betydelse och synas på mässor i länder där Swecon är leverantör. Även Volvo Penta kommer med stor sannolikhet få mer utrymme med sina nya affärsmodeller och motorer där man nu till exempel kan "prenumerera" på sin motor till krossanläggningen.

Bland nyheterna på mässan kommer hjulgrävaren Volvo EWR150 Electric, de två bandburna kortradiegrävarna Volvo ECR255 och ECR355 samt ett uppdaterat sortiment av kompaktmaskiner med både el- och dieseldrift, visas upp. Självklart kommer även Volvos sortiment av tunga hjullastare och dumprar finnas på plats. 

– Svenska Maskinmässan är den självklara mötesplatsen för alla som vill se hela marknadens utbud samlat vid ett och samma tillfälle. För Swecon är det ett tillfälle att visa hur vårt unika erbjudande, tillsammans med Volvo CE, Volvo Penta och Ammann, skapar verkligt kundvärde – både idag och imorgon, säger Fredrik Rigö, chef Marknadskommunikation på Swecon.

Ny ägare stärker Swecon på maskinmässor

Ny ägare stärker Swecon på mässorna

Du tycker inte att branschens maskinutbildningar fokuserar på rätt saker nu för tiden?

– Nej, de flesta lärlingar vi har kontakt med har lärt sig saker som inte är relevanta när de kommer ut till oss. Vi kan lära dom hur fallet ska ligga eller hur man spar bränsle. Men ska vi kunna ge dem maskintimmar på arbetsplatserna måste dom vara mycket mer vana vid att hantera maskin. Det var likadant i min utbildning som jag gick för 14 år sedan.

Hur ska man lösa att dom får fler maskintimmar så det fungerar bättre på arbetsplatserna?

– Man måste se över kvalitén ute på utbildningarna, både skolor och privata aktörer och hur upplägget ser ut. En del av vuxenutbildningarna saknar maskintimmar och vi får ofta höra att man bara suttit i en typ av maskin under utbildningen. Vi får alldeles för få som håller måttet då de ibland saknar både intresse och har rätt grunder och möts av en bransch som utvecklas snabbare än utbildningarna. Det är ingen bra förutsättning för företag eller lärling.

Men ni har ändå vuxit ganska mycket och lyckats rekrytera bra de senaste åren.

– Vi har ändrat vårt sätt att rekrytera och tittar mycket på personlighet och attityd. Det är enklare att bygga på en ambitiös person än någon som har tvingats till att lära sig. Vi kommer inte framåt med fel attityd och för få maskintimmar.

”Nyutbildade maskin-förare har inte tillräckligt med maskintimmar”

Amerikanska och europeiska maskintillverkare har för tillfället väldigt svårt att hantera de tullar som Vita huset med president Donald Trump i spetsen grundar sin ekonomiska politik på. De amerikanska maskintillverkarnas branschorganisation Association of Equipment Manufacturers (AEM) har stångat sitt huvud blodigt mot Vita husets port. Varken presidenten eller kabinettet (regeringen) lyssnar på AEM:s argument. Som är starka. Tullarna fungerar inte. Och det finns statistik som visar detta.

– Det är osäkerheten som är värst, men också att vi faktiskt inte kan se någon ökad produktion eller växande industri i USA med de här tullarna. Tullarna har helt enkelt gjort det dyrare att tillverka i USA, och dyrare att importera, säger Johan Eideberg, tung lobbyist med titeln senior vice president, Government & Industy Relations vid AEM.

Det rådande läget på världsmarknaden för anläggningsmaskiner är inte så friskt som det borde vara. Trots att entreprenörer globalt sett behöver investera efter flera år av lågkonjunktur, som nu vänder, är både den amerikanska och europeiska försäljningen fortsatt sömning. Det rör sig sidled i både USA och Europa. För europiska tillverkare är läget ganska svårt då USA av tradition är kontinentens viktigaste exportmarknad.

– Exporten från europeiska tillverkare till USA har gått ner med 30 procent. Det är inte helt lätt att översätta och förstå hur den amerikanska administrationen heller formulerar tullreglerna. Vi jobbar hårt med det. Men det som är svårast är ändå osäkerheten, det går inte att planera, säger Riccardo Viaggi som är generalsekreterare för de europeiska tillverkarnas organisation CECE.

Det som oroar amerikanska tillverkare är att både tidigare presidenten, demokraten Joe Biden, och nuvarande Donald Trump har arbetat med tullar på olika nivåer för att främja den inhemska tillverkningsindustrin, men det flyger inte. Alls, faktiskt. Det är noll utveckling (0,02 procent upp).

– Och då ligger ett gigantiskt finansierat beslut gällande infrastruktur på 990 miljarder dollar i systemet. Förmånliga skattereformer för att hjälpa industrin är också på plats och andra positiva reformer. Men faktum är att det fortfarande är billigare att tillverka i Europa än att bygga här i USA. Och vi möts av mottullar från andra länder, säger Johan Eideberg.

AEM har delvis lyckats nå fram till USA:s finansminister Scott Bessent, som anses vara rimligt intresserad och förstående. Men Bessent är lojal mot Trumps tullar och tror själv på politiken. 

– Vi har förklarat hur industrin inte kan hitta vissa komponenter i USA och att detta, tills vi kan annat, måste importeras till USA. Vi har också lyckats visa att inte ens amerikanska produkter alltid tillverkas i USA. Det verkar som om det kan gå att nå fram till administrationen i den här frågan, säger Eideberg.

Enligt AEM finns det större och mindre tillverkare av maskiner i USA som tidigare har stöttat tullpolitiken, men nu ser att den inte fungerar, och börjar bli trötta på att politiken på det här området inte alls fungerar som presidenten utlovat.

– AEM har 11 000 medlemmar. Vi måste ta den här kampen med Vita huset och jobba konstruktivt för sänkta tullar – även om slopade hade varit bäst. Enskilda företag har svårt att ta den här striden så det är ett viktigt uppdrag vi har. Det tar dock tid och jag kan ärligt säga att för en del mindre tillverkare kommer det här inte att gå – dom kommer inte att klara sig, anser Johan Eideberg.

Volvo CE är en av medlemmarna i AEM då bolaget har tillverkning i USA. När tidningen diskuterar läget med Volvo CE:s vd Melker Jernberg är han tydlig med att tullarna såklart inte är bra, men att Volvo CE ser framåt och tänker långsiktigt på marknaden.

– Det kommer alltid finnas saker geopolitiskt som gör att marknaden går upp eller ner. Vi måste hantera det som bolag. Så är det bara, säger Jernberg.

Det som står klart för AEM är att tullarna kommer att bestå. Den nuvarande administrationen har mer att förlora än att vinna på slopade tullar. Att ändra sig är inte politiskt möjligt.

– Då är dom rökta. Det är inte bara att de tror på tullar. Dom har satsat allt på detta, konstaterar Johan Eideberg som flera gånger har träffat de viktigaste beslutsfattarna i administration för diskussioner. 

Donald Trumps återinförda tullar (främst 25 % på stål och aluminium samt extra tullar på maskiner och komponenter) har lett till högre materialkostnader, dyrare importerade maskindelar och störningar i leveranskedjor. Detta slår direkt mot maskintillverkare genom ökade produktionskostnader, pressade marginaler och risk för förseningar.

Tullar

President Trumps tullar skadar maskintillverkarna

Satsningen omfattar bland annat 300 nya LOXAM-röda anläggningsmaskiner, cirka 700 liftar samt ett stort antal mindre och medelstora maskiner. 40 grävmaskiner på upp till 18 ton samt flertalet större hjullastare, ingår i paketet. Men även vältar, stampar och paddor.

– Vår satsning på fler tyngre maskiner gör vi för att bredda vårt erbjudande inom framför allt anläggning och infrastruktur. Det här är en viktig investering för att möta både dagens och morgondagens behov, säger Eric Nordin, Fleet Supply Manager på Ramirent.

Det intressanta här är också Ramirent-Loxams satsning runt Skavsta-Nyköping med två anläggningar i närheten av bygget av Ostlänken där bland annat franska Bouygues Travaux Publics har tagit hem ett stort kontrakt värt 12 miljarder ihop med Infrakfat. Beställaren Trafikverket gjorde klart att man räknade med att Bouygues hade egna maskiner och egen personal till dessa. De två franska bolagen Loxam och Bouygues är vana att samarbete från otaliga projekt.

Ramirent-Loxam meddelar också att tanken är att man ska nå nya kundsegment i järnvägsprojekt, broar, vägar, tunnlar och vindkraft. Så det är tämligen uppenbart att detta är en satsning med tanke på vad som är på gång med Ostlänken.

Eric Nordin, Fleet Supply Manager på Ramirent.

Uthyrare köper 300 anläggningsmaskiner

Domen, som meddelades den 20 april 2026, klargör att SSBF överskred sina befogenheter när myndigheten försökte stoppa Bellman Groups dotterbolag Upplänska Bergborrning från att utföra sprängarbeten. Enligt Förvaltningsrätten innebar brandförsvarets agerande ett ”fullständigt förbud" som i praktiken gjorde bolagets giltiga nationella tillstånd verkningslöst. Domstolen konstaterar att ett sådant beslut saknar stöd i lag.

 För Bellman Groups dotterbolag är domen ett definitivt kvitto på att de lokala förbud och åtgärder som riktats mot bolagens verksamheter varit felaktiga och oförenliga med gällande lagar. Redan i mars upphävde Länsstyrelsen flera förbud med omedelbar verkan, och genom Förvaltningsrättens mycket skarpa och tydliga domslut klargörs bolagens rätt att verka i hela landet.

 – Det här är ett oerhört viktigt klargörande, inte bara för oss utan för hela den svenska anläggningsbranschen. Att en lokal myndighet försöker sätta sig över nationellt utfärdade tillstånd och nationell lagstiftning skapar en ohållbar situation. Nu har domstolen satt ner foten. För våra kunder och beställare betyder detta en stor trygghet – våra projekt kan inte stoppas på felaktiga och olagliga grunder, säger Magnus Persson, VD för Bellman Group.

Thomas Johansson, VD för dotterbolagen Uppländska Bergborrning och Losshållningsbolaget, ser domen som ett tydligt klargörande och avslut på en långdragen process kring frågan om nationella tillstånds giltighet:

– Vi har hela tiden vetat att vi har haft rätten på vår sida, att våra tillstånd gäller i hela Sverige och att vi följer regelverken. Det är en stor lättnad att domstolen är så tydlig i sin kritik mot myndighetens/brandförsvarets agerande. Vårt och hela Bellman Groups fokus ligger på det vi gör bäst: att driva våra projekt framåt och fortsätta leda branschens säkerhetsutveckling.

Det indragna tillståndet ledde till stora kostnadsökningar och Bellman Group ser över om det finns juridiska möjligheter att kräva skadestånd från berörda myndigheter.

Enligt Förvaltningsrätten innebar brandförsvarets agerande ett ”fullständigt förbud" som i praktiken gjorde bolagets giltiga nationella tillstånd verkningslöst. Domstolen konstaterar att ett sådant beslut saknar stöd i lag.

Domstol dömer ut Bellmans sprängförbud

Den ovanliga seismiska aktivitet som drabbade Garpenbergsgruvan i Hedmora 14 mars i år har fått betydligt större konsekvenser än Boliden önska. Händelsen slog hårt mot framför allt Lappberget – den dominerande av gruvans tre malmkroppar – där omfattande skador konstaterats i de övre delarna.

En rad centrala försörjningssystem har också tagit stryk: ventilation, tryckluft, vattenhantering, elinfrastruktur och ledningar. Även delar av den mobila maskinparken har skadats.

Boliden meddelar att värdet på de berörda tillgångarna skrivs ner med 700 miljoner kronor som kommer att belasta rörelseresultatet för det första kvartalet 2026. Nedskrivningen gäller framför allt gruvutveckling och andra anläggningstillgångar i den övre delen av Lappberget, samt skadad utrustning. 

Följden blir bland annat att personal har varslats och entreprenören Implenia har rapporterat till Nyhetsbyrån Direkt att ett avtal sagts upp. Bolidens börsvärde har påverkats negativt av händelsen.

Garpenbergs gruva är Sveriges äldsta gruvområde som fortfarande är i drift och grundades på 1200-talet. Här bryts zink, koppar, bly, guld och silver. År 2025 bröts ungefär 3,6 miljoner ton malm i gruvan.

Garpenberg

Miljardkostnad efter raset i gruvan

– För att Sverige ska kunna bygga ut den fossilfria elproduktionen i den takt som klimatomställningen kräver behövs en stark lokal förankring. Med vindkraftsersättning till närboende skapar vi tydliga incitament att säga ja till vindkraft och säkerställer att omställningen också stärker lokalsamhället, säger vikarierande klimat- och miljöminister Johan Britz.

En fortsatt vindkraftsutbyggnad är särskilt viktig för att inte tappa tempo i elektrifieringen på kort sikt, menar regeringen. Men en viktig förutsättning för framtida utbyggnad anses vara att vindkraften i större utsträckning än tidigare bidrar till lokal nytta och ökad lokal acceptans. 

Det första steget togs i budgetpropositionen 2025 genom att inrätta ett stöd till kommuner som påverkas av vindkraftsetableringar baserat på fastighetsskatten för vindkraftsanläggningar. Syftet var att öka kommunernas incitament att säga ja till ny vindkraft och kompensera de kommuner som redan har tillåtit att vindkraftverk byggs. Stödet för 2025 och 2026 har under våren 2026 betalats ut till de kommuner som tidigare har tillstyrkt och därmed bidragit till utbyggnad av vindkraft.

Det andra steget tas nu genom en ny lag om intäktsdelning från vindkraftsanläggningar. Syftet med den nya lagen är att främja utbyggnaden av vindkraft genom att ge närboende, på ett avstånd av upp till nio verkshöjder, rätt till ersättning från nya vindkraftsanläggningar.

Jämfört med tidigare utredningsförslag innebär nu regeringens proposition att kompensationen blir högre för fler av dem som bor närmast och därmed påverkas mest av utbyggnaden. Därmed skapas lokal nytta och ökad lokal acceptans, vilket ger kommunerna ytterligare incitament att säga ja till ny vindkraft.

En fortsatt vindkraftsutbyggnad är särskilt viktig för att inte tappa tempo i elektrifieringen på kort sikt, menar regeringen. Men en viktig förutsättning för framtida utbyggnad anses vara att vindkraften i större utsträckning än tidigare bidrar till lokal nytta och ökad lokal acceptans.

Fler jobb med vindkraftverk förväntas

Det har börjat dyka upp fortbildningskurser med rubriken ”Ofrivillig misskötsamhet”. Det är lätt att dra på mungiporna åt ett sånt uttryck, men för arbetsgivare rör det sig om svåra och ofta känsliga ärenden.

Det handlar om situationer där en arbetstagare inte lever upp till arbetsgivarens krav, utan att det beror på ovilja eller nonchalans men istället på faktorer utanför individens kontroll. Bristerna kan bottna i sjukdom, uppkomna kognitiva svårigheter, bristande kompetens trots ansträngning. Arbetstagaren vill göra rätt, men förmår inte.

Många arbetsgivare känner igen problematiken och ofta är det just dessa fall som är svårast att hantera. Det kan till och med röra sig om en omtyckt social arbetskamrat. 

”Ofrivillig misskötsamhet” är inget juridiskt begrepp, men ett praktiskt sätt att beskriva när prestation brister utan att viljan saknas. För arbetstagaren innebär ofrivillig misskötsamhet ofta en utsatt situation förenad med skam och oro över att inte klara sitt jobb. Vissa bedömare pekar på att ofrivillig misskötsamhet kan bli vanligare – till exempel på grund av höjd pensionsålder.

Såhär ligger det till: Misskötsamhet som grund för uppsägning förutsätter normalt att arbetstagaren kan påverka sitt beteende. Samtidigt kan även den som inte klarar sina arbetsuppgifter av ofrivilliga skäl sägas upp av personliga skäl. Däremot kan sådana brister aldrig utgöra grund för arbetsbrist.

En arbetsgivare kan utgå från att arbetstagaren är frisk och behöver inte ställa egna diagnoser. Arbetstagaren måste visa att sjukdom föreligger och påverkar prestationen.  Beror de ofrivilliga bristerna på sjukdom har arbetsgivaren ett långtgående rehabiliteringsansvar och har då en skyldighet att vidta rimliga åtgärder för att arbetstagaren ska kunna utföra sitt arbete, exempelvis anpassade arbetsuppgifter, förändrad arbetstid, tekniska hjälpmedel. Ansvaret omfattar aldrig skyldighet att bekosta eller tillhandahålla medicinska insatser, kompetensutveckling eller socialt stödjande insatser.

– Av min erfarenhet är det här ofta ärenden där arbetsgivaren har försökt lite av allt – men utan en röd tråd med tydlig uppföljning. För att det ska bli juridiskt hållbart behöver man som arbetsgivare kunna visa vilka förväntningar som gällt, vilket stöd som getts och vilka varningar som lämnats. Och viktigast av allt. Att man faktiskt kan belägga att prestationerna ligger på en nivå som är lägre än kollegor med jämförbara arbetsuppgifter, säger Dennis Fogelmark, arbetsrättsjurist på Maskin-entreprenörerna (ME).

Om bristerna saknar koppling till sjukdom gäller inget rehabiliteringsansvar. För att sakliga skäl ska föreligga måste arbetsgivaren däremot visa att arbetstagaren fått rimliga möjligheter att förbättra sig. Det innebär att arbetsgivaren klargör krav och instruktioner, erbjuder stöd, utdelar skriftliga varningar och dokumenterar vidtagna insatser. Det räcker inte att konstatera att arbetstagaren inte fungerar.

– Jag vill understryka att arbetsgivaren inte ska ställa diagnoser. Utgångspunkten är att arbetstagaren är arbetsför och kan påverka sin prestation – men om arbetstagaren kan visa att prestationerna påverkas till följd av sjukdom behöver det hanteras som en rehabiliteringsfråga, med rimliga anpassningar och en tydlig plan för att arbetstagaren ska återfå arbetsförmågan, säger Fogelmark.

Innan en uppsägning måste också omplaceringsmöjligheter utredas. Som arbetsgivare är man skyldig att undersöka sådana möjligheter innan en eventuell uppsägning och Arbetsdomstolen brukar ställa höga krav på att arbetsgivaren faktiskt utrett alternativen ordentligt. Men går det inte så går det inte. Arbetsgivaren är inte skyldig att skapa nya tjänster eller acceptera en låg prestation hur länge som helst. 

– Arbetsanpassning är i regel en tillfällig lösning tillbaka till full arbetsförmåga – inte en permanent sänkning av kraven. Följ upp effekten, dokumentera utfallet och justera: fungerar det inte, avsluta åtgärden och pröva något annat. När rimliga åtgärder är uttömda och arbetsförmågan är stadigvarande nedsatt kan uppsägning av personliga skäl bli aktuell – trots sjukdom. 

Ofrivillig misskötsamhet syftar på situationer där en anställd inte klarar av sina arbetsuppgifter eller bryter mot förväntningarna i anställningen – men utan att det beror på ovilja, slarv eller medvetet felbeteende. Detta är ofta den mest komplexa formen av misskötsel att hantera. Den ligger i gränslandet mellan arbetsrätt, arbetsmiljö och rehabilitering.

Ofrivillig misskötsamhet

Känsligt läge när den anställde inte lever upp till förväntningarna.

Inte lätt att säga upp inkompetenta medarbetare

– Det här är ett omfattande och viktigt uppdrag i ett av regionens största infrastrukturprojekt, säger Philip Öberg, entreprenadchef på Svevia.

Arbetet kommer att pågå under perioden september till december och sker i huvudsak nattetid. Det görs för att inte störa andra entreprenader i tunnlarna, bland annat installation av tekniska system.

– Det är ett komplext projekt där logistiken är en central del. Begränsade in- och utfarter, samordning med andra entreprenörer och ett högt tempo i produktionen kräver noggrann planering och ett metodiskt arbetssätt, säger Philip Öberg.

Asfalten som ska användas uppfyller höga tekniska krav på slitstyrka. Från Svevias egna täkter har man hämtat en något ljusare sten som bidrar till bättre ljusförhållanden i tunneln.

– Projektet genomförs under en period då den ordinarie beläggningssäsongen avtar. Det ger oss goda möjligheter att upprätthålla en hög och jämn produktion och att ta tillvara kompetensen i hela vår utläggningsverksamhet i Stockholm, säger Philip Öberg.

E4 Förbifart Stockholm planeras tas i drift 2030 och ska bidra till ökad framkomlighet samt avlasta trafiken i centrala Stockholm.

rbetet kommer att pågå under perioden september till december och sker i huvudsak nattetid. Det görs för att inte störa andra entreprenader i tunnlarna, bland annat installation av tekniska system.

80 000 ton asfalt läggs i vinter

Beslutet som nu Skanska har fattat innebär, enligt företaget, att Skanska tydliggör kraven på transparens, ansvar och goda arbetsvillkor i alla led av produktionen. Bakgrunden är ett ökat fokus i samhället på seriositet och ordning i byggsektorn, där både branschaktörer, beställare och myndigheter efterfrågar ökad kontroll i leverantörskedjorna.

Skanska delar Byggföretagens uppfattning att frågan inte kan regleras i lag eller kollektivavtal utan bäst hanteras av företagen själva i nära dialog med kunder och samarbetspartners.

Eftersom drygt 96 procent av Skanskas underentreprenörer redan verkar inom första eller andra led innebär beslutet främst en formaliserad struktur av befintliga arbetssätt, säger Skanska i ett pressmeddelande. Det skapar tydligare förväntningar och förenklar kommunikationen med kunder och leverantörer. Begränsningen omfattar även inhyrning av arbetskraft.

Vid särskilda behov av ytterligare led kan undantag medges genom en kontrollerad prövning som säkerställer att kraven på seriositet fortsatt uppfylls.

Genom beslutet vill Skanska göra tydligt att man bidrar till en tryggare och mer hållbar byggbransch. Det har säkert haft betydelse att även stora beställare som Trafikverket och bostadsutvecklare väljer samma väg.

– Genom att ytterligare tydliggöra våra krav i leverantörskedjan tar vi ännu ett steg för att stärka seriositeten i branschen. Begränsningen av underentreprenörsled skapar både trygghet och transparens, vilket gynnar våra kunder, våra leverantörer, våra medarbetare och hela byggsektorn, säger Magnus Persson, vd Skanska Sverige AB.

Fokus

Ny ägare stärker Swecon på mässorna

”Nyutbildade maskin-förare har inte tillräckligt med maskintimmar”

President Trumps tullar skadar maskintillverkarna

Uthyrare köper 300 anläggningsmaskiner

Domstol dömer ut Bellmans sprängförbud

Miljardkostnad efter raset i gruvan

Fler jobb med vindkraftverk förväntas

Inte lätt att säga upp inkompetenta medarbetare

80 000 ton asfalt läggs i vinter

Skanska drar ner på underentreprenörer

INNEHÅLL

TIDNINGEN

KONTAKT

FAKTURA