Sveriges Kvinnoorganisationer hoppas att projektet både ska bidra till att motverka den könsuppdelade arbetsmarknaden och sexuella trakasserier i arbetslivet:  

– Tillsammans med byggbranschen ska vi arbeta för att machonormer och tystnadskultur ska ersättas med ett öppet samtalsklimat och jämställdhetskultur som främjar nytänkande och förändring och där sexuella trakasserier, som är den yttersta konsekvensen av ojämställdheten, inte accepteras och förekommer, säger Clara Berglund, generalsekreterare, Sveriges Kvinnoorganisationer.  

Dryft är det första bolaget i byggbranschen som får ta del av projektets utbildningar:  

– Vi är övertygade att jämställda företag är bättre rustade för att hantera den kris som branschen befinner sig i. Företag måste skapa en kultur som gör att kompetens vill stanna, och med detta projekt har vi en möjlighet att utveckla metoder och arbetssätt som kan rusta hela byggbranschen för framtiden, säger Linn Byström, Chief People Officer, Dryft.  

Det nya projektet Jämställdhet: ett hantverk går ut på att utveckla evidensbaserade metoder för att motverka sexuella trakasserier och öka jämställdheten i byggföretag.

Nytt projekt ska öka jämställdhet inom bygg

Samarbetet är ett kombinerat resultat av Swecons strategi att växa sin affär och Volvo Pentas pågående uppdelning av sitt återförsäljarnätverk i specialiserade partners för industri- respektive marina kunder. 

- Den industriella sidan av Volvo Pentas verksamhet har vuxit kraftigt under det senaste decenniet och representerar idag hälften av Volvo Pentas verksamhet. I början var det helt logiskt att ha ett gemensamt återförsäljarnätverk för alla våra kunder, men idag ser vi att våra kunder blir mer och mer specialiserade och vi måste gå samma väg för att säkra den bästa kundupplevelsen”, säger Hannes Norrgren, chef för Industrial Business Unit på Volvo Penta. 

Volvo Pentas industriverksamhet täcker delsegment som gruvdrift, jordbruk, specialfordon och anläggningsutrustning samt kraftgenerering och batterienergilagringslösningar. 

- Genom att gå samman med Swecon kommer vi att kunna tillhandahålla ett högkvalitativt och tillgängligt nätverk av återförsäljare och serviceställen i Sverige. Dessutom är Swecon redan bekant med Volvos produkter genom sitt mångåriga partnerskap med Volvo Construction Equipment, vilket kommer att säkra en snabb introduktion och stark kompetens. Jag ser mycket fram emot att utveckla vår verksamhet tillsammans med Swecon, fortsätter Hannes. 

Swecon och dess kontrakterade anläggningar inom Lantmännen kommer att erbjuda försäljning, service, reparation och reservdelar till Volvo Pentas industrikunder. 

- Det här är ett naturligt steg för Swecon, väl i linje med vår strategi att växa vår verksamhet. Volvo Pentas industrisegment ligger till stora delar i vår bransch, men det är också nära våra befintliga kunder som i många fall redan har produkter som drivs av Volvo Penta, säger Norrgren.

Volvo Pentas industriverksamhet täcker delsegment som gruvdrift, jordbruk, specialfordon och anläggningsutrustning samt kraftgenerering och batterienergilagringslösningar.

Swecon tar stort kliv med Pentas industriverksamhet

Den cirka tre kilometer långa Johannisborgsförbindelsen kommer tillsammans med Söderleden och Riksvägen avlasta centrala stadsdelar från trafik och möjliggöra struktur- och stadsomvandling. NCC:s planeringsuppdrag omfattar vägsträckan samt en öppningsbar bro över Motala ström samt omfattande ledningsarbeten. Tidigare har NCC och Norrköpings kommun samarbetat med projekten Inre hamnen och Östra promenaden.

– Det här är ännu ett långvarigt samarbete mellan kommunen och NCC. Vi har tidigare haft flera positiva erfarenheter av att vara beställare i projekt där NCC agerat som entreprenör, som exempelvis Inre hamnen och Östra promenaden. Vi ser fram emot att dra nytta av deras breda erfarenhet när vi nu tar oss an utmaningen med Johannisborgsförbindelsen.säger Henrik Åberg, delprojektledare på Norrköpings kommun.   

NCC kommer tillsammans med kommunen och Nodra nu planera för projektet och ta fram bygghandlingar. Därefter finns möjlighet att teckna entreprenadkontrakt för en totalentreprenad i samverkan. I uppdragets förfrågningsunderlag uppgav Norrköpings kommun och Nodra en uppskattad byggkostnad på cirka 750 miljoner för projektet.

NCC:s har fått i uppdrag att planera en ny ringled i Norrköping samt en öppningsbar bro över Motala ström och omfattande ledningsarbeten.

NCC ska bygga ringled i Östergötland

Arbetet med att uppgradera färdplanen pågår och lansering sker i december. Inriktningen är ett ökat fokus på cirkulära affärsmodeller och ett förtydligat budskap till politiken. Genom att visa på möjligheter, identifiera hinder och definiera åtaganden är färdplanen branschens egen beskrivning av resan mot nettonollutsläpp. 

- Det vi trodde var möjligt 2018 är nu testat och utvärderat. I dag vet vi att vi i branschen kan halvera utsläppen med befintliga material och befintlig teknik och till en rimlig kostnad, säger Åsa Lindell. 

Färdplanen samordnas av Byggföretagen tillsammans med Installatörsföretagen, Innovationsföretagen, Sveriges Allmännytta, Fastighetsägarna, Byggmaterialindustrierna, Byggherrarna och Trafikverket.

- I ett bistert konjunkturläge måste vi orka hålla i klimatfrågorna. Det kräver både att branschen fortsätter driva på i frågan och rätt förutsättningar från politiken, säger Åsa Lindell. 

- I en utmanande ekonomisk tid måste vi fortsätta att prioritera klimatfrågorna. Det är nödvändigt med en klok politik som främjar innovation, har höga ambitioner och premierar miljövänliga lösningar, för att säkerställa en hållbar utveckling, säger Anders Persson, näringspolitisk chef på Innovationsföretagen.

Färdplanen har funnits sedan 2018 och samlar idag runt 170 företag, kommuner och organisationer som antagit målet att halvera sina klimatutsläpp fram till 2030 samt uppnå nettonollutsläpp år 2045. Inom ramen för Fossilfritt Sverige har bygg- och anläggningsbranschen tillsammans med 21 andra branscher tagit fram färdplaner som visar hur konkurrenskraften kan stärkas genom att bli fossilfria.  

 När reduktionsplikten för diesel dras ner nästa år rubbas de tidigare planerna och för att lyckas nå de uppsatta målen krävs fokus på andra områden för att kompensera. Grönt stål och fossilfri cement är exempel på områden som behöver fungera.

- Ny lagstiftning och pågående energikris har ökat incitamenten för klimatomställning. Nu behöver branschen skruva upp tempot, säger Åsa Lindell,  nationell projektledare för klimatomställning, Byggföretagen.

Byggbranschen ska bli snabbare på klimatbollen

Stölderna har skett i Skellefteåområdet mellan den 1 och 5 september. Personerna misstänks för att ha klippt och kapat hänglås till containrar och stulit verktyg för omkring en miljon kronor.

– Fyra av de misstänkta greps natten till den 5 september misstänkta för att ha förberett en sådan stöld. I går begärde jag dessa fyra personer och ytterligare en person häktade på sannolika skäl misstänkta för fem grova stölder från den 1 till den 5 september. Fyra av dem är även misstänkta för en förberedelse till stöld, säger kammaråklagare Edvard Breitholtz.

De frihetsberövade männen är hemmahörande i Rumänien och misstänks ha begått brotten tillsammans och i samförstånd. Åklagaren menar att stölderna varit organiserade och har utförts systematiskt. 

Fem personer har häktats misstänkta för att ha stulit verktyg till ett värde av en miljon på byggen i Skellefteåområdet.

Liga häktas efter omfattande stöldturné

I Volvo CE:s ambition att stärka de lokala banden med Eskilstuna stad och Mälardalsområdet, som manifesterades genom etableringen av huvudkontoret nyligen, har bolaget nu slutit avtal med Kfast att köpa tillbaka byggnaden i Munktellstaden, som innefattar Munktellmuseet, lokaler som tidigare ägdes av Volvo CE.

Munktellmuseet, som drivs av Volvo CE, representerar Volvo CE:s 191-åriga historia och är ett populärt besöksmål för besökare från hela världen. Köpet innefattar även den yta där Munktell Science Park har sin verksamhet idag, och som sköts av Kfast.

Investeringen innebär att Volvo CE sluter cirkeln och återigen blir ägare till byggnaden där verksamheten en gång startade. Det understryker samtidigt satsningen på Eskilstuna med dess omnejd.

Volvo CE tillträder som fastighetsägare för lokalerna från och med januari 2024.

Här började allt en gång... Eller nästan. Bolinder höll ju till på Kungsholmen i Stockholm först...

Volvo CE köper sin första fabrik

Bakgrunden är att den senaste slutbesiktningen enligt Trafikverket visar att vägen fortfarande inte är godkänd och att NCC vägrar att åtgärda felen. NCC håller inte med, och kräver att Trafikverket tittar en gång till, för NCC anser att de har följt kontraktet.

- Det är självklart tråkigt att behöva göra detta då vår ambition alltid har varit att öppna vägen så fort som möjligt. Men det har vid flera besiktningar visat sig att vägsträckan inte motsvarar de specifikationer som avtalats. Det är helt enkelt för många och för allvarliga brister och entreprenören har meddelat att man inte har för avsikt att åtgärda dessa. Nu startar vi därför arbetet med att åtgärda felen på deras bekostnad för att vi snabbare ska kunna öppna vägen för trafik, säger Tomas Ek, projektledare vid Trafikverket.

- Det vore oansvarigt av oss och fel mot skattebetalarna att ta vägen i drift när den inte är godkänd och med så många fel. Vi har inte fått den kvalité på vägen som vi har köpt. Dessvärre har NCC:s agerande gjort att vi tappat massor av tid och med en annalkande vintersäsong så är det nog rimligt att säga att vi kommer att kunna öppna vägen hösten 2024, men givetvis tidigare om vi får möjlighet, säger Tomas Ek, projektledare vid Trafikverket.

Mer och fler problem med Västra länken i Göteborg.

Trafikverket skickar räkning till NCC

– De svenska projekt som nu rekommenderas är viktiga pusselbitar inte bara för att förbättra Sveriges transportsystem, utan även som ett led i att uppfylla våra internationella åtaganden i framtiden, både mot EU och utifrån vårt kommande NATO-medlemskap, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

– Att snabbt och säkert kunna flytta både soldater och materiel i händelse av kris eller krig är centralt för vår militära förmåga. Därför är det viktigt att kunna förstärka infrastruktur och vidta andra nödvändiga åtgärder så att den militära rörligheten kan öka, säger försvarsminister Pål Jonson.

EU-kommissionen kommer under hösten att utvärdera de olika projektansökningarna och besked om vilka projekt som ska beviljas medel väntas senast i januari 2024. De svenska projekt som regeringen rekommenderar ansöker sammanlagt om bidrag för omkring 245 miljoner euro.

Åtgärder för att öka kapaciteten för godstransporter på Malmbanan, Trafikverket

Västlänken järnvägsförbindelse, Olskroken, Trafikverket

Väg E22 Fjälkinge-Gualöv, Trafikverket

Väg E4 sträckan Kånna-Ljungby, Trafikverket

Nya dubbelspår för järnväg på godsstråket Hallsberg-Stenkumla, Trafikverket

Isbrytning i Sundsvalls hamn, Sundsvalls Hamn AB

Studie för att öka kapaciteten i Karlskrona Baltic Port, Verkö, Karlskrona kommun

Ny anslutning mellan Halmstads hamn och väg E6, Halmstads kommun

Ny anslutning till Trelleborgs hamn, Trelleborgs kommun

Fonden för ett sammanlänkat Europa (Connecting Europe Facility, CEF) ska bidra till förbättrad konkurrenskraft inom EU liksom till ekonomisk, social och territoriell sammanhållning. Fonden syftar till att åtgärda brister, främst vad gäller de gränsöverskridande delarna, inom de transeuropeiska transport-, energi- och telekomnäten. Kategorin Militär rörlighet innebär även att projekten ska uppfylla kravet på användning för både civilt och militärt bruk.

Fakta om fonden

Regeringen har beslutat att rekommendera elva svenska infrastrukturprojekt för medfinansiering från EU-fonden för ett sammanlänkat Europa.

Regeringen rekommenderar byggprojekt för EU-stöd

- Det kom som en överraskning för oss i Kristianstad. Vi fick reda på detta i tisdags när våra lärare berättade det, säger Pontus Krantz som nu inte vet hur han ska kunna slutföra sin utbildning till lastbilschaufför.

Men även de som utbildar sig till maskinförare kommer drabbas.

- Yrkesakademin AB har åtta anläggningsmaskinförarutbildningarna runt om i landet med varierande antal platser. Två av dessa utbildningar, utbildningarna i Umeå och i Nyköping, kommer tyvärr inte att fortsätta drivas i Yrkesakademin AB:s regi.  Vi hade givetvis önskat att utbildningarna skulle kunna fortsätta, men som det ser ut i dagsläget får vi för få anvisningar till utbildningarna från Arbetsförmedlingen. När anvisade deltagare i stor utsträckning har varit för få kan vi inte bära kostnaderna som verksamheten kräver, säger Alice Hedin som är pressansvarig på YA.  

Bakgrunden till att YA bantar sin organisation är att styrelsen i YA Holding AB har meddelat att det helägda dotterbolaget Yrkesakademin AB har ansökt om företagsrekonstruktion som också är beviljad.

Att det har börjat gå knackigt beror enligt YA på att inte kommit det antal sökande som branschen behöver, och som Arbetsförmedlingen (AF) har uppskattat som behov. Därför ska YA nu anpassa kostymen efter vad AF beställer. Bolaget förklarar att flera omständigheter ligger bakom. Framför allt handlar det om lägre intäkter och kraftigt ökande kostnader för att bedriva utbildningarna. 

Den nuvarande ägaren finska riskkapitalbolaget Capman som köpte Yrkesakademin 2014.

Två utbildningar för maskinförare lägger ner.

Yrkesakademin lägger ner två maskinförarutbildningar

- Det mest oroväckande är inte att byggbehovet nu skrivits upp med sex procent utan det är att det redan allvarliga läget med ett stort historiskt bostadsunderskott nu riskerar att försämras när bostadsbyggandet stagnerat samtidigt som befolkningen fortsätter att öka. I vår senaste byggprognos för nästa år bedöms lite drygt 20 000 bostäder att påbörjas 2024. Det är långt ifrån det behov vi har, säger Anders Sjelvgren generaldirektör på Boverket.

Orsaken till det ökade behovet är att antalet hushåll ökar mer än vad SCB förutspådde för ett år sedan. Men också att det sedan 2006 uppbyggda latenta behovet av bostadsbyggande förvisso fortsatt att minska tack vare en relativt hög bostadsproduktion men takten är för låg för att underskottet ska betas av under beräkningsperioden.

- Att bostadsbyggandet nu kraftigt bromsat in innebär att de utmaningar bostadsmarknaden stått inför under lång tid riskerar att bestå och sannolikt förvärras under denna beräkningsperiod. Personer som står utanför bostadsmarknaden riskerar att få ännu svårare att ta sig in och trångboddheten riskerar att öka, säger Bengt J Eriksson bostadsmarknadsexpert på Boverket.

Boverkets beräkning av behovet av nya bostäder utgår ifrån de officiella befolkningsframskrivningar som Statistiska centralbyrån (SCB) publicerar årligen. Med anledning av att SCB i april 2023 publicerade sin årliga framskrivning av den nationella befolkningsutvecklingen fram till 2070, har Boverket reviderat den beräkning över det framtida bostadsbyggnadsbehovet som Boverket publicerade i juni 2022 för perioden 2022–2030.

Om Boverkets beräkning av det nationella bostadsbyggnadsbehovet 2023–2030

Anders Sjelvgren generaldirektör på Boverket.

Fokus

Nytt projekt ska öka jämställdhet inom bygg

Swecon tar stort kliv med Pentas industriverksamhet

NCC ska bygga ringled i Östergötland

Byggbranschen ska bli snabbare på klimatbollen

Liga häktas efter omfattande stöldturné

Volvo CE köper sin första fabrik

Trafikverket skickar räkning till NCC

Regeringen rekommenderar byggprojekt för EU-stöd

Yrkesakademin lägger ner två maskinförarutbildningar

Bostadskrisen värre än befarat

INNEHÅLL

TIDNINGEN

KONTAKT

FAKTURA