För några veckor sedan presenterade Byggnads rapporten Det smärtsamma priset – om belastning och skador i byggbranschen. Där visade en undersökning att 9 av 10 tillfrågade medlemmar lider av smärtor kopplade till jobbet.

Rapporten visar också att problemen i stor utsträckning kan kopplas till dålig ergonomi. 79 procent av byggnadsarbetarna uppgav att de varken fått tillräckliga instruktioner om eller fått möjlighet att träna på arbetsteknik inför ett arbetsmoment. Hälften uppgav att de inte fått tillräcklig information om hur teknisk utrustning och hjälpmedel ska användas.

Vecka 43 (25-29 oktober) drar Byggnads arbetsmiljövecka igång, då fackförbundets skyddsombud gör extrakontroller för att granska arbetsmiljön med fokus på just ergonomi. Totalt kommer över 1200 arbetsplatser besökas över hela landet.

– Våra skyddsombud är experter på arbetsmiljö och vi vet sedan tidigare att den här typen av specialkontroller ger resultat. Nu gör vi en kraftsamling för att höja nivån i branschen. Alla ska ha rätt till en säker arbetsmiljö och kunna lita på att kroppen håller hela vägen till pensionen. Det handlar om byggnadsarbetarnas liv och hälsa, säger Johan Lindholm, förbundsordförande Byggnads.

Planerade arbetsplatsbesök i länen

Johan Lindholm, förbundsordförande i Byggnads menar att arbetsplatsbesök från fackets skyddsombud ger resultat och förbättrar arbetsmiljön.

Facket ska kolla 1 200 byggarbetplatser

Norrländska NYAB, med huvudkontor i Luleå, etablerade sig i Mälardalen med ett dotterbolag i slutet av 2019. På kort tid har företaget byggt upp en betydande verksamhet i Mälardalen och omsatte redan förra hösten över 100 miljoner och sysselsatte 15 personer. Under 2021 har omsättningen mer än fördubblats till omkring 240 miljoner och det ser inte ut att dras ner på tempot för 2022. 

– Med vår nu inneliggande orderstock ser vi nära på ytterligare en fördubbling av omsättningen under 2022 och det med fortsatt god lönsamhet, säger Johan Skoog, affärsområdeschef NYAB Mälardalen.

I dagarna har flera nya uppdrag tillkommit i Mälardalen. Ett av dem gäller tunnelbaneutbyggnaden till Nacka, där NYAB ska bygga asfalterade vägar i arbetstunnlarna ner till huvudtunnlarna på uppdrag av CRTG, China Railway Tunnel Group.

Nästa uppdrag avser VA- och gatuarbeten i Håbo kommun, till ett värde av 12,5 miljoner kronor, inklusive option. 

Det tredje och sista kontraktet är kajanläggning i Kapellskär. Projektet består av att uppföra en ny kaj för mottagning av avfall från skärgården i Kapellskär. Kontraktsvärdet uppgår till cirka 10 miljoner kronor. 

– Väldigt intressanta och för oss passande projekt, alltifrån underjordsarbeten och kajbyggnationer. Det är projekt som både matchar vår bredd och vår spets, säger Johan Skoog. 

"Med vår nu inneliggande orderstock ser vi nära på ytterligare en fördubbling av omsättningen under 2022 och det med fortsatt god lönsamhet", säger Johan Skoog, affärsområdeschef NYAB Mälardalen.

NYAB fortsätter växa i Mälardalen

Introduktionen av ett autonomt gruvtruckssystem i Aitik är den första systemutrullningen i EU.

–  Automatisering av gruvtruckar i Aitik säkerställer att gruvan kommer att förbli världens mest produktiva koppargruva, samtidigt som den fortsätter att leverera koppar med branschledande klimatprestanda, säger Stefan Romedahl, direktör för Boliden Gruvor, i ett pressmeddelande. 

Transportbehovet i Aitik ökar med gruvans storlek och djup. Automatisering av truckflottan kommer att öka produktiviteten och resursutnyttjandet för att möta ökade transportkrav i gruvan samtidigt som världsledande kostnadsmässig konkurrenskraft säkerställs

Förutom de tekniska aspekterna kommer projektet att omfatta fördjupad utbildning av gruvpersonal, både för nuvarande och nya roller. Med introduktionen av automatisering förväntas en mer attraktiv och säker arbetsmiljö. Maskinerna ska vara i drift 2024. 

Boliden satsar över 200 miljoner på självkörande gruvtruckar.

Storsatsning på självkörande maskiner i Aitik

Tillsammans med Volvo Lastvagnar har en eldriven lastbil för transport av hyrliftar tagits fram. Modellen är den första serietillverkade FE Electric-lastbilen med denna typ av påbyggnation i Sverige.

Påbyggnationen är ett fast flak med hydraulisk vikbar och utskjutbar ramp baktill, specialanpassat för lastning och lossning av liftar samt fullständigt ”Arbete-på-väg”-paket med bland annat ljusramp och blixtljus . Den har en vinsch i framstammen för att smidigt kunna dra upp de liftar och maskiner som inte kan ta sig upp på flaket för egen maskin. Hytten har stora vindrutor, sidofönster och speglar samt extra fönsterruta nedtill på passagerardörren, för maximal sikt och säkerhet. Förarens arbetsmiljö förbättras av den renare luften, den tystare och smidigare gången och av hyttens bekvämligheter. Ellastbilen ska först och främst användas till att transportera Kranpunktens eldrivna hyrliftar till kundprojekt inom miljözon 1 i Göteborgs innerstad.

- Tack vare samarbetet kan vi nu förstärka våra insatser inom transportområdet, där vårt fotavtryck på miljön är som störst. Våra kunder i storstadsområdet erbjuds ett helt elektriskt alternativ; med en hyrmaskin som drivs och laddas med grön el och transporteras till och från arbetsplatsen helt utan utsläpp och betydligt tystare, säger Andreas Johansson, regionchef Kranpunkten Väst.

Lastbilen kommer att laddas med förnybar elektricitet vid Kranpunktens depå vid Herkulesgatan, på Hisingen i Göteborg. Ellastbilen beräknas vara i drift i slutet av 2021.

Swerock kommer tillsammans med Kranpunkten att transportera hyrliftar helt fossilfritt inom Göteborgs innerstad med den nyinförskaffade elektriska lastbilen.

Swerock och Kranpunkten investerar i elektrisk maskintransport

– Kalksten, klinker och cement krävs för anläggningar och byggande inom samhällsviktiga verksamheter såsom energiförsörjning, industri, transporter och bostäder. Med anledning av de samhällskonsekvenser som ett produktionsstopp vid Cementas anläggning i Slite kan medföra behöver åtgärder som möjliggör för alternativ försörjning av kalksten, klinker och cement från andra källor analyseras, säger näringsminister Ibrahim Baylan, i ett pressmeddelande. 

Utredningen ska göras av Myndigheten för tillväxtpolitiska utvärderingar och analyser (Tillväxtanalys), Statens energimyndighet, Sveriges geologiska undersökning (SGU), Trafikverket, Fortifikationsverket och Boverket. De har till den 31 maj 2022 på sig. Uppdraget som regeringen ger till myndigheterna är ett led i arbetet mot att långsiktigt säkra en hållbar försörjning av kalksten och cement i Sverige.

Uppdraget består av tre deluppdrag, det första deluppdraget omfattar kartläggning och analys av den årliga efterfrågan på cement av olika kvaliteter. Det andra deluppdraget handlar om förekomsten av och tillgång till kalksten och det tredje deluppdraget klinker och cement inom Sverige och i andra exporterande länder samt logistiska förutsättningarna för import av dessa produkter till Sverige. I uppdraget ingår även att undersöka andra nödvändiga förutsättningar och ta fram förslag till åtgärder i syfte att möjliggöra och underlätta import av kalksten, klinker och cement till Sverige.

Uppdraget ska komplettera de analyser som regeringen tidigare har beställt, det vill säga från Ramboll, SGU och Boverket, och som visat att merparten av de möjliga åtgärder som syftar till att underlätta för import av cement inte kan lösa en plötslig brist på cement, vilket ett produktionsstopp i kalkverksamheten vid Slite kan leda till. Däremot kan åtgärderna bidra till att en långsiktig tillgång till cement säkerställs vilket är en bedömning som regeringen delar.

I maj ska de berörda myndigheterna redovisa sin slutsatser kring tillgång och import av cement.

Regeringen tillsätter ny cementutredning

Normalnivå för Sverige brukar enligt branschföreningen Maskinleverantörerna ligga på ungefär 3 200 maskiner. De senaste åren har maskinförsäljningen legat långt över det, med rekordnivån 5 011 maskiner år 2018 följt av 4 889 under 2019. Under pandemiåret 2020 sjönk försäljningen med 12 procent till 4 211 maskiner per helår. De produktkategorier som tappade mest var teleskoptruckar som sjunkit med 34 procent och hjulgrävare med 20 procent. Den maskintyp som utmärker sig mest i statistiken är tipptruckar som ökat med 300 procent jämfört med föregående år. I antal räknat är det dock bara en skillnad från två till åtta maskiner. 

2021 har börjat bra för maskinhandlarna med en försäljningsökning på totalt sju procent under det första halvåret. I antal räknat har det sålts 2 235 maskiner under perioden. Den största produktkategorin är, liksom tidigare år, hjullastare som det sålts 732 stycken av. Försäljningen av teleskoptruckar har tagit fart igen, totalt 72 stycken sålda, vilket är en ökning med 50 procent. Även produktkategorin vältar, som inte är inräknat i de 2 235 maskiner, utmärker sig under första halvåret med en försäljningsökning på 92 procent. Vältar räknas i en egen kategori tillsammans med asfaltsutläggare, vibroplattor, stampar, krossverk, sorteringsverk och stackläggare, som tillsammans omfattar 3 482 enheter varav förstås majoriteten är vibroplattor med närmare 3 000 enheter. Försäljningen inom denna kategori var för helåret 2020 i antal räknat 4 402 sålda maskiner, så håller trenden i sig blir det en riktigt bra försäljningsutveckling för 2021. 

Hittills i år har det sålts 2 235 entreprenadmaskiner i Sverige enligt statistik från Maskinleverantörerna.

2 235 sålda maskiner första halvåret

Det är en stor satsning för att kunna leverera den fösta maskinen i slutet av nästa år. JCB har satt 100 ingenjörer i arbetet och siktar på att anlita 50 till under kommande period.

En prototyp finns framme redan, den är JCB:s teleskopare Loadall, men även en grävlastare ska vara igång som surra någonstans.

- Stora brittiska tillverkare som JCB tar fram innovativa lösningar för att få bort växthusgaserna och driver på den brittiska gröna industriella revolutionen. Det var fantastiskt att se JCB supereffektiva vätgasmotor som kan omvandla brittisk tillverkningsindustri, och stödja oss att snabbt nå våra klimatmål, sa Boris Johnson.

JCB:s styrelseordförande Lord Bamford sa såhär: Våra maskiner kommer att behöva drivas av något annat än fossila bränslen, så vi måste hitta andra vägar och gör nu något åt detta, och lade till att JCB inte tror på elektricitet när det gäller större anläggningsmaskiner.

Lord Bamford hejar på när premiärminister Boris Johnson tankar vätgas i den nya prototypmaskinen.

Premiärminister Boris Johnson tankar upp JCB med vätgas

Studien har analyserats under åren och branschen konstaterar nu att statistiken pekar på 5 242 självmord om året bland människor verksamma i byggindustrin. Det är också, konstaterar man, fem gånger så många som dör i byggrelaterade olyckor i USA. 

Studien överraskade, men det fanns sedan tidigare kunskap om att problemen var stora i branschen i USA. Sedan studien först kom har nu en satsning gjorts via sammanslutningen CIASP (Construction Industry Alliance for Suicide Prevention) där arbetsgivare, fackföreningar och organisationer specialiserade på mental hälsa arbetar tillsammans.

- Riskfaktorerna i byggbranschen är inte okända, säger Michelle Walker som är styrelseledamot i CIASP. Demografin i USA är också lite speciell, byggbranschen domineras av män (96,6 procent) och här arbetar även 660 000 krigsveteraner. 

Michelle Walker och CIASP har identifierat en del problem, bland annat en machokultur som gör att personer inte söker hjälp, samt att kollegor inte ställer de frågor som behövs.

CIASP har också identifierat att kronisk smärta från hårt kroppsarbete bidrar, samt missbruk av olika typer. Skiftgång som kan ge sömnrubbningar och att arbeta långt från hemmet, kan också öka riskerna. En annan aspekt det senaste året är att fler än vanligt i byggbranschen blev av med jobbet när Covid-19 slog till.

I USA ökar nu ansträngningarna i branschen för att förbättra situationen. En rad program är igång för att hjälpa branschen.

Hårt arbete i USA nu för att få ner antalet självmord i byggbranschen där som visat sig vara tre gånger högre än i andra branscher.

Rekordmånga självmord i amerikansk byggbransch

Publikrekord med över 14 000 besökare och både utställare och besökare var på ett smittande gott humör. Tidningens Maskinentreprenörens aktivitet Best in Show var som vanligt ett populärt inslag som diskuterades flitigt på fältet under dagarna.

Över 200 utställare var redo och hade inte sparat på krutet när de förberedde sig för att ta emot köparna igen. 

–När mässan avslutades under lördagen var det många som passerade förbi och tackade för en välgjord och väldigt bra mässa. Många sa faktiskt att det var den bästa mässan de deltagit på med många och rätt besökare, säger Peter Eriksson. Det värmer mig och Hans-Erik. Vi har kämpat väldigt hårt under pandemin för att hitta nya lösningar och kontinuerligt kommunicera med branschen.

Någon hävdade till och med att Entreprenad Live denna gång har nått en nivå som utmanar världens största mässa Bauma i München. Det kan vara att ta i, men vem vet.

14 000 besökare på plats, och självklart även tidningen Maskinentreprenören och Best in Show. Flera rekord slogs dessa dagar.

Entreprenad Live i Göteborg "lika bra som Bauma"

Maskinerna som batterisystemet ska testas i är unika i sig: Den eldrivna skogsmaskinen blir troligen den första i världen i sitt slag och den eldrivna autonoma jordbruksmaskinen blir bland de första i denna storlek i världen.  

– Med de utbytbara batterier vi ska ta fram skulle ägaren av en jordbruksmaskin kunna hyra batteriet vid behov som till vårbruket eller andra arbetstoppar i jordbruket. Genom att samma batterier även kan användas av andra branscher med omvänd säsong, som till exempel batteridrivna maskiner för snöröjning, kan utnyttjandet av batterierna ökas och kostnaderna för ägarna sänkas, säger Jonas Engström, projektledare för projektet och verksamhetsledare för Testbädd digitaliserat jordbruk vid RISE.

Projektet har som långsiktigt mål att komma till ett modulärt batteribytessystem som möjliggör att även branscher som jordbruk och skogsbruk kan elektrifieras. Systemet möter även behovet att många arbetsmaskiner är säsongsbundna och batterimodulerna därför kan användas till andra ändamål. Dessutom gör det möjligt även för mindre maskintillverkare att få tillgång till nyckelteknik för elektrifiering som annars medför stora utvecklingskostnader.

Projektet bygger vidare på tidigare forskningsresultat och vidareutvecklar ett modulärt batteribytessystem för personbilar till att kunna användas för arbetsmaskiner. Vid RISE testbädd för digitaliserat jordbruk, som RISE med partners driver vid Ultuna utanför Uppsala, utvecklas och testas ny teknik för jordbruket. Detta projekt kompletterar testbädden och utgör en viktig byggsten i för att komma igång med autonoma och eldrivna maskiner i svenskt jordbruk.

‒ I testbädden provar vi bland annat hur nya autonoma och elektrifierade maskinsystem kan användas i jordbruket. Här arbetar vi redan med en prototyp för en förarlös eldriven traktor, Drever 120, som är den maskin vi kommer demonstrera batteribytesystemet med, berättar Jonas Engström.

I ett projekt lett av forskningsinstitutet RISE ska ett modulärt batteribytessystem och eldrivna maskiner för jord- och skogsbruk utvecklas och demonstreras.

Fokus

Facket ska kolla 1 200 byggarbetplatser

NYAB fortsätter växa i Mälardalen

Storsatsning på självkörande maskiner i Aitik

Swerock och Kranpunkten investerar i elektrisk maskintransport

Regeringen tillsätter ny cementutredning

2 235 sålda maskiner första halvåret

Premiärminister Boris Johnson tankar upp JCB med vätgas

Rekordmånga självmord i amerikansk byggbransch

Entreprenad Live i Göteborg "lika bra som Bauma"

Modulärt batteribytessystem för arbetsmaskiner ska utvecklas

INNEHÅLL

TIDNINGEN

KONTAKT

FAKTURA