Alla artiklar som berör ekonomi, finans och pengar inom vår branch.

Trots skenande inflation och besked om dubbelhöjning av styrräntan är konkurserna på de lägsta nivåerna på tio år, sett till årets sex första månader. I jämförelse med samma period under 2013 har konkurserna totalt sett minskat med 21 procent.

 I jämförelse med juni i fjol har konkurserna minskat med 14 procent. Under juni 2021 var antalet konkurser 654, i år var antalet 562.

- Den positiva utvecklingen inom byggindustrin känner vi igen sedan tidigare, det är en bransch som det gått bra för länge och som inte heller påverkades särskilt negativt av pandemin. Konjunkturbarometern visar dessutom på en optimism inför framtiden inom branschen och man anställer ny personal. Men troligtvis kommer ökade bränslekostnader, materialbrist och inte minst ökade räntor komma ikapp även byggindustrin, Johanna Blomé, som är ekonom på UC

Än tuffar det på. Ovanligt få konkurser i byggbranschen fram till nu. Men bedömare menar att det är troligt att detta kommer att förändras de kommande månaderna på grund av mycket höga kostnader för branschen.

Rekordfå konkurser i byggbranschen

Boverkets reviderade byggbehovsberäkning visar att det behöver tillkomma 63 400 bostäder per år under perioden 2022 – 2030. Förra året påbörjades cirka 71 500 bostäder vilket var en historiskt hög takt. I år räknar Boverket med att cirka 61 000 bostäder påbörjas, för att under 2023 falla till under 50 000 nya bostäder.

- Vi skulle behöva hålla en fortsatt hög takt i bostadsproduktionen. Det finns tyvärr mycket som talar för att underskottet på bostäder kommer att bestå under lång tid. Vi står inför en utmaning om vi ska lyckas nå en bostadsmarknad i bättre balans, säger Anders Sjelvgren, generaldirektör vid Boverket.

År 2021 påbörjades cirka 34 000 nya hyresrätter och cirka 21 000 bostadsrätter i flerbostadshus. Antalet påbörjade hyresrätter och bostadsrätter minskar enligt Boverkets prognos med 40 respektive 35 procent från 2021 till 2023. Kraftigt stigande räntor och högre byggkostnader gör nyinvesteringar mindre attraktiva. Byggandet kan även påverkas av tillgången på vissa byggmaterial, där inte minst tillgången på cement utgör en osäkerhet nästa år.

- För hyresrätter finns även signaler om ökad mättnad, där den stora skillnaden i hyra mellan nyproduktion och bestånd utgör en risk, säger Hans-Åke Palmgren, analytiker på Boverket.

Alla tecken pekar mot minskat bostadsbyggande det kommande året. Det visar Boverkets senaste prognos.

Nu bromsar bostadsbyggandet in

Vi lever i föränderliga tider. Pandemi, krig och en annalkande inflation gör läget svårt att bedöma och många företagare väljer att vara försiktiga med till exempel nyinköp. Konsekvenserna syns på begagnatmarknaden.

– Vi har en ganska bra koll på vad som sker hos tillverkare och återförsäljare runt om i Europa, och vi ser att det minskar i begagnatlagren överallt. Det finns helt enkelt extremt lite begagnade maskiner.

Rickard Krøtø vet vad han talar om. Efter sjutton år på Mascus och nu även Nordenansvarig för kanadensiska auktionsfirman Ritchie Bros har han så bra koll på marknaden som det är möjligt att ha. Och tecknen är tydliga, hyresbolagen ligger med förlängda kontrakt och väntar på leveranser, även en och annan konkurs bland entreprenörföretag börjar dyka upp. 

Att vara aktör på begagnatmarknaden under dessa förutsättningar kanske inte låter så enkelt, men Rickard Krøtø vänder på kuttingen och poängterar att hans kanaler istället kan vara en hjälp för marknaden och att företaget utvecklas. 

– Vi håller just på att omforma vår verksamhet och integrera Mascus och Ritchie Bros i varandra så att våra kunder inte ska uppleva någon skillnad. Samtidigt arbetar vi med att bli en starkare aktör även i segmentet för maskiner mellan 1,5 och 15 ton. 

Det är alltså stora förändringar på gång för Rickard Krøtø och hans personal på dryga dussinet personer i Norden.

Ritchie Bros startades 1958 av tre bröder i staden Kelowna i Kanada. De första åren auktionerades möbler, men en bit in på 1960-talet började man även handla med maskiner. Idag är företaget börsnoterat och etablerat över hela världen. 

– Vi har ungefär 3,5 miljoner besökare till våra onlinetjänster varje månad, berättar Rickard Krøtø, vilket bekräftar omfattningen på verksamheten.

2016 köpte Ritchie Bros den internetbaserade marknadsplatsen Mascus, året därpå köptes Iron Planet och för ganska exakt ett år sedan etablerade man sig i Sverige, i småländska Taberg strax söder om Jönköping.

Ritchie Bros är kända för sina stora auktioner där köpare kan sparka däck, köpa och få med sig maskinen hem. Pandemin ändrade på detta och efter ett par år med endast nätauktioner börjar den fysiska auktionsverksamheten bara så smått komma igång igen, men endast i USA än så länge. 

– Det börjar komma igång så smått och till hösten ska vi hålla ett event i Taberg, berättar Rickard Krøtø. 

Riktigt som förr är det dock inte ens meningen att det ska bli. Nya tider innebär nya metoder och idag är det övervägande näthandel som gäller. Rickard Krøtø förklarar att företaget nu erbjuder tre olika sätt för kunderna att få hjälp med försäljning av sina begagnade maskiner.

– Dels har vi Mascus, där lägger säljaren själv upp maskinen för försäljning på en internetsida. Vi står för hemsidan, men säljaren får själv sköta all kommunikation med de olika intressenterna, förhandla pris, skriva kontrakt, ordna transport och garantier. Det kan jämföras med hur Blocket fungerar.

– Nästa alternativ är vår service Marketplace E. Då hjälper vi till med att göra en inspektion av maskinen och listar vad som är bra och – inte minst viktigt – vad som är dåligt med maskinen. Vi gör också en uppskattning vad det går att få för maskinen och ombesörjer eventuella transporter. Maskinen läggs ut för försäljning och om den inte är såld inom 60 dagar hjälper vi till att skaffa kunder till den, vi har många kontakter och kan hjälpa till som mäklare. 

– Sista alternativet är att sälja sin maskin på en onlineauktion en specifik dag. Då sker försäljningen med oreserverat pris, det vill säga inget lägstapris.

Rickard Krøtø berättar att det redan innan pandemin satte stopp för auktioner i fysisk form var en större andel av budgivarna som valde att delta virtuellt. 

– Vi hade cirka 60–65 procent budgivare online och vet därför att den metoden fungerar bra. 

Att svenska maskiner är populära på auktioner utomlands är ett välkänt faktum och Rickard Krøtø berättar att cirka 80 procent av alla maskiner som företaget förmedlar lämnar Sverige för att säljas på liveauktion vid företagets anläggning i holländska Moerdijk.

– Svenska entreprenörer har bra specifikationer på sina maskiner och de är dessutom välskötta, menar han.

Kanadensisk auktionsfirma med global verksamhet. Etablerades i Sverige 2021 med kontor i Nacka och anläggning i Taberg, Jönköping.

Ritchie Bros

– Höga kostnader för transport av maskiner, kombinerat med pandemin, gör att allt fler maskiner säljs på nätet istället för från ramp, förklarar Rickard Krøtø, vd Mascus och Nordenansvarig Ritchie Bros.

Framtidens auktioner sker på nätet

Vid årsskiftet 2019/2020 stod det klart att den tyska jätte-koncernen Zeppelin köpt upp Pon, den tidigare svenska generalagenten för Caterpillar och gått in Sverige med en fast övertygelse om att växa och stärka varumärket ytterligare. Strax därefter kom en pandemi och tryckte på pausknappen för stora delar av världen. 

– Vi har fått en bra start i Sverige trots pandemi och oroligheter i omvärlden. Zeppelin har gått in med stor respekt för den svenska marknaden och visat en vilja att investera och satsa långsiktigt. Fram tills nu har det främst visat sig genom att mer personal anställts, men nu gör vi även satsningar på fastigheter och att bygga upp vår uthyrningsverksamhet, säger Thomas Gerlach, General Manager Construction på Zeppelin. 

Totalt har personalstyrkan vuxit med ungefär 80 personer sedan förvärvet och ser man enbart på maskinsidan så rör det sig om ungefär 30 personer inom service, eftermarknad och försäljning. Den svenska organisationen överstiger nu 550 anställda och ett visst rekryteringsbehov kvarstår, framförallt inom eftermarknad och uthyrning – Zeppelins nya stora satsning i Sverige de närmaste åren. Zeppelin har sedan många år en väletablerad uthyrningsverksamhet i Centraleuropa och satsar nu stort på att göra en liknande resa i Norden. 

Här pratar vi inte bara om att hyra ut egna Caterpillarmaskiner, utan om att bygga upp en fullskalig uthyrningsverksamhet med ett komplett sortiment både för husbyggnad och anläggning med allt vad det innebär i form av arbetsbodar, containrar, maskiner, handverktyg, generatorer – allt som entreprenörerna behöver i projekten. I mars förra året anställdes Andreas Davidson för att bygga upp den svenska uthyrningsverksamheten inom Zeppelin. Helt från scratch börjar han dock inte, tidigare ägaren Pon har under ett antal år bedrivit uthyrning av främst större entreprenadmaskiner från Caterpillar. Under en tid har Caterpillar och Pon även varit delägare i Cramo. Nu blir det en uthyrningsverksamhet enligt Zeppelins koncept, där maskinuthyrning har en central plats i organisationen. I Centraleuropa omsätter Zeppelin fem-sex miljarder på uthyrning och målbilden för den svenska satsningen är att kriga i toppen bland uthyrningsföretagen. 

– Det är en stor utmaning, självklart, den svenska hyresmarknaden är den mest mogna i hela Europa och vi har flera riktigt stora och duktiga aktörer som gör ett väldigt bra jobb i toppen. Men med det fokus och kunderbjudande som Zeppelin har ser jag oss bland topp fem inom några år, säger Andreas Davidson. 

– Det handlar inte bara om att hyra ut och leverera en maskin, affären är betydligt större än så. Allt från kundservice, underhåll, pålitliga leveranser till kringtjänster och lösningar anpassade för att våra kunders projekt ska löpa bekymmersfritt, tryggt och säkert, tillägger han. 

Att ha försäljning och uthyrning under samma tak ser Andreas som en stor fördel. Genom ett nära samarbete med säljorganisationen kan uthyrningsbehov fångas upp, samtidigt som uthyrningen kan vara ett sätt för en kund att få prova en maskin under en tid i sin verksamhet för att kunna fatta rätt beslut vid inköp. 

– Vi kompletterar varandra och kan tillgodose kundens behov, oavsett om det handlar om att köpa eller hyra en maskin. Jag ser det dessutom som en fördel att vi kommer från maskinsidan och kan våra produkter, säger han. 

Målgruppen för Zeppelins uthyrning är bred, allt från små anläggningsföretag som behöver en enstaka maskin under några dagar till de största byggbolagen som behöver hyra mycket och länge. 

– Vi har de största företagen som kunder redan idag, men just nu ligger huvudfokus på små och medelstora företag inom både husbyggnad och anläggning, säger Andreas Davidsson. 

Totalt jobbar ett tjugotal personer inom rentalverksamheten just nu, men redan i slutet av nästa år räknar Andreas med att mer än fördubbla personalstyrkan till strax över 50 anställda. Ytterligare något år senare räknar han med runt 100 anställda. Rekrytering är en av de stora utmaningarna som Andreas ser framåt för uthyrningsverksamheten. Hittills har många lockats av den tillväxtresa som Zeppelin har påbörjat. 

– Det vi fokuserar på är att bredda sortimentet, från enbart större entreprenadmaskiner till ett fullsortiment av maskiner, redskap, verktyg och utrustning. Förutom att bredda vårt sortiment har vi under det här året budgeterat för 200 entreprenadmaskiner och ett stort antal verktyg och redskap. Även vi känner av leveransförseningar i branschen, i förhållande till hur vi har budgeterat ligger vi något efter, berättar Andreas Davidsson. Han kommer närmast från Skanskas uthyrningsverksamhet, där han under de senaste sju åren varit affärsområdeschef inom Skanska Rental AB.

Det som inte finns i Caterpillars – eller Zeppelins – sortiment köps in från andra leverantörer.

Vi har sett en stark tillväxt på nya kunder och hade vi haft fler maskiner kunde vi definitivt ha varit större redan nu.

– Det som är aktuellt just nu är tele-skoplastare och mindre bygg- och anläggningsmaskiner som stampar, vibroplattor och liknande. På teleskoplastarsidan har vi valt att börja med att investera i Magni under det här året. Sedan mars har vi 13 maskiner levererade och uthyrda, berättar Andreas Davidson. 

Zeppelin har precis slagit upp dörrarna till sin nya uthyrningsdepå på Ringön i Göteborg, strax utanför centrum. Här kommer man närmare kunderna och fokus ligger på verktyg och mindre maskiner – sådant som kunderna i många fall hämtar själva på depån. De större maskinerna utgår från Zeppelins anläggning i Linnarhult, där man samtidigt servar kundmaskiner och utrustar inför leverans. 

– Vi delar servicetekniker med försäljningsorganisationen. I stort sett alla våra tekniker har fått utbildning i hur man går igenom en maskin efter och inför en uthyrning. Dessutom har vi fyra egna tekniker som enbart jobbar med våra hyresmaskiner, fortsätter Andreas Davidsson. 

Uthyrning är en central del av Zeppelins verksamhet i de länder som de är verksamma i och var ett krav när man etablerade sig i Sverige. 

– Vi börjar med Stockholm, Göteborg och Skåne. I Göteborg finns vi i Linnarhult som tidigare och med den nya depån på Ringön. I Stockholm kommer vi att öppna en motsvarande depå i Årsta efter sommaren och i Skåne har vi en fullsortimentsanläggning i Eslöv, där vi är etablerade sedan tidigare.

Zeppelin är återförsäljare för Cater-pillar i Sverige sedan 2019/2020. Zeppelin Sverige AB ingår i Zeppelin-koncernen som har sitt säte i München. 

Zeppelin finns på 14 platser i landet. Huvudkontoret är lokaliserat till Mölndal. 

Zeppelin har samarbetat med Caterpillar sedan 1954. 

Flera maskinleverantörer har gett sig in på uthyrning senaste tiden. Nyligen köpte Swecon Kewab Rental och en tid innan förvärvade KH Maskin Törnbloms maskinuthyrning. 

Zeppelin

Med tiden är att tanken att växa geografiskt till fler marknader. I praktiken kan Zeppelin hyra ut maskiner från alla sina anläggningar i Sverige, men den fullskaliga rental-delen fokuseras till de tre storstadsområden. 

– I vår marknadsanalys har vi frågat kunderna var de vill att vi ska finnas och Ringön var en plats som kunderna ville se oss på. Det är en logistiskt sett bra plats med närhet till E6:an i både södergående och norrgående riktning. I vår treårsplan ingår fler orter och ett ännu bredare sortiment, fortsätter Andreas Davidson.

En av de som jobbar på den nya depån på Ringön är Anita Lindstrand. Hon har jobbat med uthyrning i 20 år och ser fram emot att vara med på Zeppelins uthyrningsresa framöver. 

– Jättespännande och roligt. Det ligger rätt i tiden, jag tror att uthyrningen i Sverige kommer öka på sikt och hade det inte varit pandemi och leveransförseningar hade vi kunnat komma betydligt längre redan nu, säger hon. 

Jag tror att uthyrningen i Sverige kommer öka på sikt...

Trots att Zeppelin fram tills nu har hållit en relativ låg profil med sitt uthyrningserbjudande har kunderna ändå hittat hit. 

– Absolut, jag skulle säga att kunderna vet att vi finns. Vi har sett en stark tillväxt på nya kunder och hade vi haft fler maskiner kunde vi definitivt ha varit större redan nu, säger Andreas Davidson. 

Tillgång på maskiner har varit en stor fråga för branschen under senare tid, fortfarande är leveranstiderna långa på vissa modeller. Även om komponent-brist, prishöjningar och stigande inflation har en viss dämpande effekt på marknaden ser Thomas Gerlach en fortsatt stark efterfrågan på maskiner från de svenska kunderna. 

– Med Zeppelin har vi fått en stark ägare och där vi kan dra nytta av varandras kompetenser och lösningar mellan organisationerna. På Svenska Maskinmässan visade vi exempelvis den nya hjulgrävaren ZM70 som säljs under Zeppelins eget namn. Det är ett sätt att fylla en lucka i sortimentet, Zeppelin i Tyskland har arbetat på detta sätt i många år. Nu tar vi det till Sverige, säger Thomas Gerlach. 

Zeppelin satsar också på ett nytt huvudkontor vid Landvetter i Göteborg. Här ska alla verksamheter som idag är utspridda samlas under ett och samma tak. Tomt är redan inköpt, nu återstår att skriva kontrakt för själva bygget. 

– Min förhoppning är att vi ska kunna flytta in i slutet av 2023 eller början av 2024. Det här är en ambition som funnits länge i Sverige men som inte har blivit av med tidigare ägare. Det blir ett stort och viktigt avstamp för Zeppelin i Sverige, säger Thomas Gerlach.

Zeppelin ska kriga med uthyrarna

Bröderna Öhman bildades 1981 och har ett heltäckande tjänsteutbud inom entreprenad, schaktning, krossning, bergsprängning, väg- och järnvägsbyggnationer samt massförflyttning. Bröderna Öhman omsatte 287,6 miljoner under räkenskapsåret 2021 med ett rörelseresultat efter avskrivningar om 41,5 miljoner och är genom sitt heltäckande erbjudande ett av få företag som kan ta sig an stora projekt i regionen. 

Bröderna Öhman har en rejäl och effektiv maskinpark bestående av cirka 90 maskiner och har omkring 70 anställda. Köpeskillingen uppgår till 276 miljoner varav 40 procent återinvesteras. 

Förvärvet är villkorat av Konkurrensverkets godkännande vilket förväntas under juli månad.

- Att Bellman Group genom förvärvet av Bröderna Öhman får ett fäste i norra Sverige känns otroligt spännande och vi ser mycket fram emot att utöka samarbetet i den delen av Sverige. En region som för närvarande är oerhört expansiv med många stora och spännande satsningar där Bröderna Öhman redan har en hög marknadsandel. Samtidigt ser vi fram emot att kunna stötta Bröderna Öhman i deras satsning som en nationell aktör. Vi delar framtidsvisioner och värderingar med Bröderna Öhman vilket är en mycket bra start på ett samarbete, säger Magnus Persson, VD på Bellman Group.

- Att tillsammans med de andra dotterbolagen i Bellman Group kunna fortsätta att vidareutveckla och leverera heltäckande lösningar till de mest komplexa, största och högprofilerande projekten i Sverige ser vi som en fantastisk möjlighet för oss och för Bellman Group, säger Thomas Öhman, grundare och VD på Bröderna Öhman.

Bröderna Öhman har en rejäl och effektiv maskinpark bestående av cirka 90 maskiner och har omkring 70 anställda. Köpeskillingen uppgår till 276 miljoner varav 40 procent återinvesteras.

Ny jätteaffär för Bellman Group

Tillväxtanalys rapport är resultatet av ett samarbete med fem andra myndigheter: Boverket, Energimyndigheten, Fortifikationsverket, SGU och Trafikverket. Ytterligare ett stort antal organisationer har bidragit med expertkunnande och granskning av underlag och beräkningar.

– Resultatet av vårt gemensamma arbete är en tydligare bild av alternativen till en fortsatt kalkstensbrytning eller cementproduktion i Slite, säger Carl Wadell, projektledare på Tillväxtanalys.

I slutrapporten ”Uppdrag om fördjupad kartläggning och analys av efterfrågan på cement i olika sektorer, tillgången till kalksten, klinker och cement samt förutsättningarna för import” presenteras konsekvenser av tre olika scenarier för minskad eller upphörd produktion i Slite på Gotland:

– På kort sikt beror effekterna av ett eventuellt stopp av kalkstensbrytningen i Slite i stor utsträckning på vilka möjligheter Cementa har att etablera en alternativ försörjning. En nedsatt cementförsörjning får negativa konsekvenser för svenskt samhällsbyggande och den svenska ekonomin konstaterar Carl Wadell.

Tillväxtanalys presenterar i rapporten förslag på åtgärder till regeringen för att möjliggöra och underlätta import eller alternativ inhemsk försörjning av kalksten, klinker och cement:

Undvik lagändringar som kan hämma import

Överväg satsning på ökad provningskapacitet

Se över tillståndsprocesserna för brytning

Fortsatt dialog och utredning kring logistiklösningar

Carl Wadell, analytiker på Tillväxtanalys, som har undersökt möjligheter om cementproduktionen på Gotland upphör.

Kartläggning av alternativ cementförsörjning

Ett avtal med 20 mark- och maskinentreprenörer är tecknat av den ekonomiska föreningen Sinfra för att hjälpa och stödja sina medlemmar att göra bra och hållbara upphandlingar. Det handlar bland annat om maskintjänster och anläggningsentreprenader. Syftet med ramavtalet är att det ska sätta en standard, både ekonomiskt och hållbart, som går att jämföra med eventuellt egna upphandlade entreprenörer som Sinfras medlemmar behöver göra.

I slutet av maj blev det också känt att Sinfra tecknat avtal med Cramo där medlemmarna i Sinfra kan hyra anläggningsmaskiner med mera till ett konkurrenskraftigt pris. 

– Vi förser våra medlemmar som bedriver verksamheter inom fjärrvärme, el och VA med produkter och tjänster via ramavtal som är upphandlade utifrån ett hållbarhetsperspektiv. Vår vision är att vara en naturlig del i våra medlemmars inköpsverksamheter. Det här är ett helt nytt ramavtalsområde med nya möjligheter för Sinfras medlemmar att kunna hyra maskiner, verktyg och övrig utrustning från leverantörer som har mött våra höga krav på hållbarhet, kvalitet och service, säger Ted Waldesten på Sinfra Ekonomisk förening.

Sinfra har 499 medlemmar, och enligt uppgift är de flesta svenska kommuner med i föreningen.

AB Gilbert Gustafssons Entreprenadfirma, Asfaltbolaget Sverige AB, Birger Hellbergs Entreprenad AB, Björntjänst i Vittskövle, Bäckström Anläggning AB, Ennroc Transport AB, FORIA AB, Garnborns Åkeri och Maskin AB, Grävtjänst i Götene AB, Jon’s Alltjänst AB, Markbygg Anläggning Väst AB, NYAB Mälardalen AB, Peab Anläggning AB, Skanska Sverige AB, SMJ Entreprenad AB, Spectra Sverige AB,SVEAB Anläggning AB, VA Gruppen Drift AB, VA Gruppen Entreprenad AB, Värmlandsschakt.

De 20 leverantörerna av schakttjänster till Sinfra

I slutet av maj blev det också känt att Sinfra tecknat avtal med Cramo där medlemmarna i Sinfra kan hyra anläggningsmaskiner med mera till ett konkurrenskraftigt pris.

Nationell inköpscentral växer med schakt- och grävtjänster

Bellman Group har under första kvartalet upplevt hög efterfrågan, men den globala pandemin och kriget i Ukraina har resulterat i stora prisökningar på drivmedel och råvaror, vilket resulterat i lägre marginaler. Kassaflödet från den löpande verksamheten förbättrades dock i kvartalet. 

De pressade marginalerna förändrar dock inte bolagets strategi framåt: "Förvärvsstrategin ligger fast", skriver man i ett pressmeddelande. Och det är som tidigare fokus på "identifierade tillväxtregioner i Sverige".

- Vi lever i en orolig tid. En global pandemi har följts av krig i Ukraina med stora humanitära konsekvenser. Detta har förstärkt en redan pågående trend av stora prishöjningar på drivmedel och råvaror, samt försenade leveranser av material och produktionsutrustning. De långsiktiga konsekvenserna för Sveriges ekonomi är fortfarande inte möjliga att överblicka. Vi kan dock konstatera att året började bra med en fortsatt stark omsättningsökning och att organisationen har visat sig kunna hantera förändrade förutsättningar, säger Magnus Persson, vd för Bellman Group.

Men bolaget ser ändå redan att prisnivåerna pressar verksamheten:

 - Vi naturligtvis inte opåverkade av det rådande läget, där bland annat stora kostnadsökningar har varit utmanande och försämrat marginalerna. Vår bedömning är dock att vi lyckats relativt väl med att parera och navigera på marknaden med leverantörer och kunder i våra projekt. Detta är dock en fråga som vi kommer att behöva hantera i vårt dagliga arbete framåt. Vi har många pågående dialoger och förfrågningar från kunder och förväntar oss att marginalerna kommer att förbättras under året”, säger Magnus Persson, VD i Bellman Group.

Nettoomsättningen uppgick till 861 miljoner kronor. Rörelseresultatet (före räntor och skatter) landade på 19,9 miljoner vilket gav en rörelsemarginal på 2,3 procent.

Fortsatt bra rull på grävjobben hos Bellman Group. Men marginalerna pressas av ökade kosntader.

Bellman Group tuffar på bra

Byggfaktas månatliga Byggstartsindikator visar hur nybyggnationen i bostadssektorn och övriga fastighetssektorer utvecklas. Genom att indikatorerna tas fram och publiceras med kort tidseftersläpning ger de en tidig bild av byggkonjunkturen som inte kan ses i offentliga data förrän flera månader senare.

Byggstartsindikatorn, som inkluderar byggstarter för samtliga nyproducerade byggnader men inte anläggningar och infrastruktur, steg under april med 0,6 procent, samma takt som föregående månad. Jämfört med samma månad i fjol var årstakten 7,1 procent, också det i nivå med förra månadens utfall. Det är i detta sammanhang värt att påpeka att Byggstartsindikatorn mäter byggandet i nominella termer. Tar man hänsyn till de ökade byggkostnaderna så är förändringstakten väsentligt lägre.

-Byggstarterna ökade även under april, enligt Byggstartsindikatorn. Men ökningstakten har successivt minskat det senaste året och ökningen kan dessutom hänföras till ökade kostnader snarare än ökade volymer. Projekteringsaktiviteten är hög vilket indikerar ett fortsatt högt byggande. Den senaste tidens ökade kostnader och osäkerhet kring ekonomins utveckling talar dock för att det kommer en inbromsning länge fram, säger Tor Borg, analyschef på Byggfakta.

Klart är dock att det allmänna läget i ekonomin i stort påverkar byggandet i Sverige. Materialpriser och energipriser har dragit iväg. Statistiken pekar på att det nu planar ut, men inte på en kritisk nivå i dagsläget.

-Utfallet i den senaste Byggstartsindikatorn signalerar att årstakten för antalet byggstartade bostäder planar ut kring 62 000 bostäder under 2022. En historiskt hög siffra, säger Tor Borg.

Byggstartsindikatorn tas fram varje månad av Byggfakta och bygger på en bearbetning av uppgifter från landets största byggprojektdatabas. Tack vare en omfattande bevakning av projektmarknaden och uppdateringar från en ständigt pågående marknadsundersökning kan unik statistik tas fram. Byggstartsindikatorn är tänkt att vara en framåtblickande och tidig indikator på byggkonjunkturen och bostadsbyggandet. Statistiken ska vara enkel och lätt att tolka. Aktuella siffror publiceras ofta och med kort eftersläpning. Indikatorn har en hög samvariation med offentligt producerad byggstatistik.

Om Byggstartsindikatorn

Så fördelas byggvolymerna i Sverige enligt Byggfaktas databas.

Byggkostnader håller byggnivåerna uppe

Bransch- och arbetsgivarföreningen Maskinentreprenörerna (ME) följer löneglidningen i branschen noga. Det är en av förbundets grunduppgifter att bevaka att ME:s kollektivavtal fungerar som det är tänkt, och att lönenivåerna harmoniserar med vad parterna kommit överens om. Det brukar fungera, men den senaste tiden har löneglidningen ökat.

– En ovanligt hög andel av medlemsföretagens medarbetare har bytt arbetsgivare, och då är det inte ovanligt att det nya jobbet ger högre lön. Men även när vi räknar bort dessa, så ser vi ändå att löneglidningen är drygt 1 procent utöver avtalet. Det är oroväckande och klart mer än vad det brukar vara i vår bransch, säger Claes Arenander, förhandlingschef på ME.

Ett otränat öga kan tycka att 1 procent inte är mycket att prata om. När en avtalad lönerevision ska ligga på 3,2 (märket 2021) i stället landar på 4,2, så har en maskinförarlön på 36 000 kronor ändå landat på 360 kronor mer i månaden än avtalat. Alltså 4 300 kronor mer om året.

– Det är mycket, även om det inte är katastrof. Nu dras ju branschen av ökade kostnader över hela fältet, maskiner, material, bränsle och snart ökade räntor på det. Det kommer att bli jobbigt, men lönerna bör vi kunna hålla i tillsammans. Det har byggentreprenörerna klarat bra den här perioden. ME-företagen sticker ut med den här löneglidningen just nu. Räknar vi även in de som har bytt arbetsgivare så är det helt klart ännu större siffror vi talar om, säger Arenander.

Bakgrunden till att ME:s löner har glidit mer än Byggföretagen kan anses vara tillgång och efter­frågan på kompetenta maskinförare i branschen. Det kommer också rapporter till ME att rotationen av medarbetare är hög och att det är högre löner som gör att medarbetare byter arbetsgivare. Men även byggentreprenörerna har rekryteringsproblem och där är löneglidningen liten.

– Ett av ME:s ansvar som bransch- och arbetsgivarorganisation är att hålla ihop lönenivåerna. Jag uppmanar företagen att prata mer med varandra, ME kan hjälpa till att sätta ihop grupper där medlemsföretagen kan titta på sina egna nivåer och komma överens i en region om att inte kliva över en viss gräns. Det är tillåtet med den typen av samarbeten så länge man inte talar om individer. Byggentreprenörerna är bättre på detta, säger förhandlingschefen Arenander.

Det som också oroar är det kan finnas en hel del kostnader för medarbetare som inte är transparanta. Det kan handla om tillgång till bil, bränsle, däck, fria resor och även hotellnätter vid jobb som företag kan känna sig tvingade att gå med på i den konkurrensutsatta situation företagen verkar i. Detta är såklart inte tillåtet och ska såklart undvikas. Men branschen vet att det existerar. Ökade kostnaderna för medarbetare är därför sannolikt högre än statistiken visar.

Att det på senare tid varit stor omsättning på personal i branschen kan ändå vara ett tecken på att många arbetsgivare trots allt väljer att inte gå med på lönekrav utanför avtalet.

– Det sista företagen behöver nu, med de andra kostnadsökningar branschen har, är ju att betala ut högre löner än det var tänkt. Och det är heller inte bra att företagen betalar mer än vi är överens om. Jag förstår att man som företagare vi ha friheten att kunna göra det om man måste, och jag förstår att bakgrunden är att det är brist på folk. Men med hjälp från ME kan vi bli bättre på att hålla ihop det, tycker Claes Arenander.

Inflationen ökar i Sverige. Inflation och löner dansar ihop. När inflationen stiger minskar löntagarnas köpkraft, och samtidigt kan högre löner leda till att maskinentreprenören kan tvingas behöva ta mer betalt för sina tjänster för att behålla lönsamheten. Detta i sin tur driver också på inflationen. Höjda priserna fungerar dock bara om konkurrensen tillåter det.

– Det är synd att det händer nu. Vi fick vid förra avtalsrörelsen till ett långt avtal med rimliga nivåer, konstaterar Arenander. 

Sedan 1995 har situationen inflationen varit under kontroll. År 1997 slöts Industriavtalet, vilket innebar att den internationellt konkurrensutsatta industrin blev lönenormerande även för andra branscher (märket), vilket bidragit till stabila löner med liten löneglidning och låg inflation. 

Den nominella löneökningen anger hur mycket lönen ökar från ett år till ett annat. Drar man bort inflationen får man fram den reala löneökningen. Om löneökningen är 3 procent och inflationen 2 procent, uppgår den reala löneökningen till 1 procent. Inflation och löneglidningar samverkar tätt.

Löneökningar

Förhandlingschefen Claes Arenander uppmanar medlemsföretagen att tillsammans hålla lönenivåerna i nivå med avtalen. Nu ökar lönerna i branschen mer än i övrig byggbransch.

Ekonomi

Rekordfå konkurser i byggbranschen

Nu bromsar bostadsbyggandet in

Framtidens auktioner sker på nätet

Zeppelin ska kriga med uthyrarna

Ny jätteaffär för Bellman Group

Kartläggning av alternativ cementförsörjning

Nationell inköpscentral växer med schakt- och grävtjänster

Bellman Group tuffar på bra

Byggkostnader håller byggnivåerna uppe

Löneökningarna i ME-företagen ökar oroväckande mycket

INNEHÅLL

TIDNINGEN

KONTAKT

FAKTURA